Publicado: marzo 25, 2025, 2:00 am
Durante el 2024 se movilizaron en México 51 millones 526,000 personas en trenes, lo que representó un incremento anual del 12%, el cual fue impulsado por el tren México-Toluca (que todavía no opera en su totalidad), el Tren Maya y el Corredor Interoceánico, de acuerdo con datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Así, los tres nuevos sistemas inaugurados por el expresidente Andrés Manuel López Obrador aportaron el 10% del total de pasajeros en un sector en donde el Tren Suburbano (Buenavista-Cuautitlán) se mantenía como el de mayor demanda (en el 2023 tenía una participación del 99% y el año pasado bajó al 90%, al sumar 46 millones 145,000).
De los nuevos trenes, el México-Toluca (que se comenzó a construir en la administración del expresidente Enrique Peña Nieto) es el que mayor cantidad de usuario reportó el año pasado: cuatro millones, 431,000.
En segundo sitio está el Tren Maya con 695,000 pasajeros y en el tercero el Corredor Interoceánico con 68,000 pasajeros, ambos operaron ya sus rutas completas el año pasado.
Con base en los datos reportados por la SICT, de no existir los tres nuevos trenes, el crecimiento de pasajeros del año pasado en trenes sería apenas del 1%, que fue el incremento que reportó el Tren Suburbano, lo que refleja la necesidad de generar mayor conectividad férrea en el país.
El otro sistema ferroviario relevante en México es el Chihuahua-Pacífico, conocido como El Chepe, que el año pasado sumó 181,000 pasajeros, con lo que se mantiene en el cuarto sitio en importancia. El tren Tequila-Express sumó 3,000 pasajeros y el Tijuana-Tecate 2,000.
Tren Suburbano sigue siendo el de mayor demanda, aunque su participación disminuyó del 99% en 2023 al 90% en 2024, con 46.1 millones de pasajeros.
