Publicado: octubre 29, 2026, 8:34 pm
La tragedia ferroviaria de Urda ha despertado nuevos fantasmas para los trabajadores de la alta velocidad española, tan solo nueve meses después del fatal accidente de Adamuz. Si en aquella ocasión se puso en tela de juicio la infraestructura, ahora lo está el sistema de señalización de la misma línea, la Madrid-Sevilla, que venía dando problemas en los últimos tiempos, de acuerdo a las denuncias de los maquinistas y también del CEO de Iryo , que avisó sobre los problemas sufridos por los trenes Frecciarossa para reconectarse al sistema cada vez que este se caía. «Venía presentando fallos en reiteradas ocasiones antes del accidente. El sistema LZB que está funcionando actualmente en la línea Madrid-Sevilla tendría que haber sido sustituido… Ver Más
