Publicado: diciembre 16, 2025, 5:30 am
La Fórmula 1 ha anunciado el regreso de Portugal como sede de Grandes Premios para los años 2027 y 2028, al menos. El circuito de Portimao , que ya albergó dos carreras en 2020 y 2021 —ganados ambas por Lewis Hamilton , que superó aquí la mítica cifra de 92 victorias de Michael Schumacher en la primera de ellas— de manera inédita por culpa de la pandemia de Covid, será el trazado donde los lusos volverán a ejercer de anfitriones. Sustituye al GP de los Países Bajos, en Zandvoort , del que ya se había anunciado que se caía del calendario . El acuerdo, de momento bianual, implica que la Península Ibérica contará con dos Grandes Premios, al menos. A falta de conocer qué ocurrirá con Montmeló , que de momento solo tiene garantizada su presencia en el calendario en 2026, el circuito del Algarve y el de Madrid permitirán al público español contar con dos carreras cercanas y, en el caso de la portuguesa, casi local. El Autódromo Internacional do Algarve , nombre oficial del circuito, cuenta con 4,6 kilómetros de largo y entre sus características están los cambios de altitud que producen grandes procesos de rasantes y una espectacular bajada hacia una curva de derechas antes de la recta de meta. En contra tiene que será uno de los circuitos más estrechos del calendario, lo que puede incidir directamente en la cantidad de adelantamientos y lucha en pista directa que se pueda ver. En buena medida, eso dependerá de cómo funcionen los nuevos monoplazas cuya normativa se estrena en 2026. Portugal vuelve, tras ese inesperado regreso por el Covid, a la Fórmula 1 con todas las de la ley. Su primer Gran Premio se disputó en el ya desaparecido trazado de Oporto, en 1958, como en el de Monsanto y, sobre todo, el de Estoril. En este trazado, por ejemplo, logró su primera victoria el legendario Ayrton Senna , en el GP de Portugal de 1985 en una de las carreras más recordadas de su carrera deportiva por las condiciones en las que se disputó. Para Stefano Domenicali , presidente y CEO de la Fórmula 1, el regreso de Portugal es una enorme noticia y da muestra del «interés y la demanda por albergar un Gran Premio allí» pese a que hace años que ya no cuentan con un piloto local en la parrilla. De hecho, solo ha habido cinco corredores lusos que hayan llegado a engrosar las filas de algún equipo de F1, de los cuales solo tres llegaron a correr al menos un GP: Mario Araujo de Cabral, Pedro Lamy y Tiago Monteiro . Este fue el más exitoso, ya que logró un podio: el recordado por el bochorno del GP de Estados Unidos de 2005, en Indianápolis, donde los pilotos que llevaban Michelin boicotearon la carrera y solo compitieron seis pilotos. Monteiro entró tercero tras Michael Schumacher y Rubens Barrichello . El regreso de Portugal a la Fórmula 1 se debe, por tanto, más por cuestiones económicas que por presiones deportivas o de ídolos locales. Manuel Castro Almeida , ministro de Economía y Cohesión Territorial de Portugal, señala que esta cita «tendrá un impacto directo en la actividad económica, generando oportunidades a lo largo de toda la cadena económica —desde el turismo al comercio, y de los servicios a las pymes— y proyectando al país como un destino competitivo y fiable».
