Publicado: agosto 17, 2026, 4:02 pm
De cara a la cuarta reunión bilateral del T-MEC programada para septiembre, la industria mexicana de vehículos pesados se centra en mantener sin cambios las reglas de origen vigentes y buscar la reducción o eliminación de los aranceles aplicados bajo la Sección 232 de Estados Unidos, que imponen un gravamen del 25% al contenido no norteamericano de los vehículos pesados.
Así lo advirtió el presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPAC), Rogelio Arzate, quien adelantó que ya se encuentra articulando el salto hacia el 70% del Valor de Contenido Regional (VCR) para el año 2027, lo que implica incrementar en 6 puntos porcentuales la proveeduría fabricada dentro de la zona T-MEC (México, Estados Unidos y Canadá)
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En el marco del anuncio de la Expo ANPACT 2027 a realizarse en Guadalajara, Arzate señaló que la industria trabaja para cumplir con el incremento en el Valor de Contenido Regional (VCR), el cual pasará del 64% actual al 70% en 2027.
Precisó que el sector cumple con las normas de contenido laboral (45%) y de acero y aluminio (70%).
“En todo este proceso de revisión del tratado, lo que nosotros estamos buscando es no hacerle cambios a la regla de origen. Nosotros (ANPACT) estamos en un último paso que está fijado en el tratado y no queremos mover absolutamente nada”, estableció.
La semana pasada el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, informó que la reunión bilateral a celebrarse en Washington durante los primeros días de septiembre, la agenda económica estará centrada en reglas de origen, reducción de la dependencia industrial en sectores estratégicos y controversias comerciales.
El presidente de la ANPACT dijo que uno de los retos importantes es que el gobierno de México sigue trabajando la Secretaría de Economía, el secretario Ebrard y el subsecretario Luis Rosendo en hacer reducciones en las tarifas que tenemos a través del instrumento comercial que tiene los Estados Unidos de la 232.
