Publicado: diciembre 31, 2024, 6:20 am
El EstLink2 es un cable de electricidad submarino que conecta Finlandia con Estonia y que registró fallos el pasado 25 de diciembre. ¿Sabotaje? Primero, los investigadores finlandeses encontraron marcas de arrastre sospechosas en la zona. Y luego, este lunes, hallaron lo último en tecnología para el espionaje en el Eagle S, el petrolero ruso acusado de cortar el cable. La hipótesis del sabotaje toma fuerza.
El buque fue detenido por la Guardia Costera finlandesa el pasado miércoles cuando navegaba por aguas internacionales en el Golfo de Finlandia, tras detectarse sendas averías en el cable Estlink 2 y en cuatro cables de telecomunicaciones entre el país nórdico y Estonia. Desde entonces, el Eagle S está retenido por las autoridades finlandesas sospechoso de haber dañado con el ancla esos cinco cables submarinos en el mar Báltico.
Su propietario es la naviera Caravella, con sede en Dubái (Emiratos Árabes Unidos). Este lunes, la compañía presentó una petición en un juzgado de Helsinki para que las autoridades finlandesas anulen la confiscación del petrolero ruso, que permanece ahora en las proximidades del puerto de Porvoo.
«Barco secuestrado», dice el abogado
Caravella ha contratado al abogado finlandés especializado en derecho marítimo Herman Ljungberg. En declaraciones a la televisión de Finlandia YLE, criticó a las autoridades del país por no permitirle estar presente durante los interrogatorios que la Policía está realizando a la tripulación del buque como parte de las investigaciones. «Al parecer, ya se han llevado a cabo algunos interrogatorios. He señalado que deberían contar con asesoramiento jurídico, pero las autoridades han decidido que no es necesario», afirmó.
Según Ljungberg, el Eagle S ha sido «secuestrado» por las autoridades finlandesas, que por el momento se han negado a explicarle sobre qué base jurídica se tomó la decisión de confiscar un buque que navegaba por aguas internacionales. Asimismo, señaló que hasta ahora solo ha podido comunicarse con el capitán del petrolero por teléfono satelital, quien le ha asegurado que desconoce cómo se dañaron los cables submarinos.
Tres identidades en 18 años
Este petrolero ruso fue construido en 2006 en China para la empresa de Singapur FR8 Holdings, que lo operó bajo el nombre de FR8 Pride. Luego pasó por otras manos y nombres: LR Mimosa (2015), Norstar Intrepid (2017) y Eagle S, su actual denominación que estrenó en 2024.
El buque navega hoy bajo pabellón de las Islas Cook. Su actual propietario es Caravella LLCFZ, una empresa registrada en los Emiratos Árabes Unidos «especializada en el transporte eficaz y fiable de gas y productos petrolíferos refinados en todo el mundo», aseguran en su web corporativa.
Características generales
- Petrolero tipo Panamax
- Tonelaje: 74.034 toneladas
- Eslora: 228,6 metros
- Manga: 32,57 metros
El ancla se desprendió en la detención
El cable eléctrico Estlink 2, que transmite energía de Finlandia a Estonia a través del mar Báltico, se rompió el 25 de diciembre. Aunque apenas afectó a los servicios, se produjeron daños en dos cables de datos, acto calificado de sabotaje.
En el momento de la detención, según la Guardia Costera, el Eagle S llevaba el ancla sumergido en el mar. Cuando instaron a la tripulación a izarla, constataron que se había desprendido de la cadena. Las imágenes submarinas muestran grietas en el color y marcas de impacto que se sospecha han sido causadas por la cadena del ancla, según informó la policía en un comunicado de prensa.
Anteriormente, los investigadores descubrieron una marca de arrastre de varios kilómetros de longitud tras el buque, que se cree procede de su ancla. De acuerdo con Finlandia, de haber continuado el viaje, el navío podría haber dañado también el otro cable eléctrico que une Finlandia y Estonia (Estlink 1) y el gasoducto Balticconnector, que ya sufrió una rotura en un episodio similar ocurrido en octubre de 2023.
La «flota fantasma» de Putin
Todo indica que el Eagle S formaría parte de la llamada «flota fantasma» rusa. Así lo han descrito los funcionarios de aduanas finlandeses y la Comisión Ejecutiva de la Unión Europea. Se trata de un grupo de buques que comercian con combustible sancionado y que, de paso, también pueden sabotear intereses occidentales, fundamentalmente cables submarinos.
Se calcula que esta flota en la sombra la forman más de 600 buques viejos y mal mantenidos, que navegan desafiando las sanciones occidentales y dañando el medioambiente. Su propiedad a menudo queda oculta por empresas fantasma. Además, para burlar el boicot en estos dos años largos, Moscú ha reetiquetado su crudo para enmascarar su origen. El número total de barcos «fantasma» se ha más que triplicado desde 2022.
La Guardia Costera finlandesa informó el lunes de que otro buque cisterna que se dirigía a un puerto ruso sufrió un fallo de motor y quedó a la deriva. El barco fondeó entonces en el golfo de Finlandia, al sur de la península de Hanko.
80.000 millones de euros en crudo en dos años
Según el think tank Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio (CREA), alrededor del 80% del crudo transportado por vía marítima por Moscú se movilizó a través de buques fuera de control. El CREA calcula que esta flota en la sombra ha transportado crudo por valor de 80.000 millones de euros desde finales de 2022 hasta septiembre de este 2024.
La prohibición de las importaciones de petróleo ruso impuesta por la UE y el G7 han costado a Rusia una pérdida de ingresos por exportación de crudo estimada en 4.000 millones de euros, lo que supone una disminución de los ingresos por exportación del 10% en el segundo año de sanciones. Los datos de noviembre muestran que los ingresos mensuales de Rusia por exportación de combustibles fósiles cayeron un 2%, hasta 611 millones de euros al día, según el CREA.
El resultado es que Putin sigue haciendo caja con su petróleo y financiando con ese dinero su costosa invasión de Ucrania. En 2021, Rusia era el segundo productor de crudo, en millones de barriles por día, con 10.112. El primero era Estados Unidos, con 11.254, y Arabia Saudita era el tercero, con 9.313.
