Publicado: marzo 10, 2025, 2:00 am
La automotriz china, Jetour Soueast, quien en una segunda oportunidad toca las puertas del consumidor mexicano, afirmó que pese a la incertidumbre por las amenazas arancelarias de Estados Unidos, apuesta por el mercado mexicano y “está dispuesto a invertir” en un proyecto con visión a largo plazo.
El CEO de Jetour Soueast México, Johnny Fang, sostuvo a El Economista : “Jetour Soueast decide regresar a México por nuestra propia cuenta. Creemos que cualquier variación de mercado o de impuesto es una situación a corto plazo. Así que, si vemos a largo plazo, a ocho años, 10 años”.
El directivo descartó que el gobierno de México aplique políticas proteccionistas, por lo que “hemos decidido a venir a México para invertir”.
Jetour Souest lanzará su nueva estrategia de ventas en México en junio próximo y promete traer seis unidades, principalmente SUV.
Aun con la competencia en ese segmento de las unidades llamadas utilitarias, el CEO de Jetour Soueast dijo que ofrecerán vehículos híbridos con una batería de mayor autonomía, con un ciclo combinado de 1,300 kilómetros entre combustible y energía.
Con presencia en México desde el 2023, Jetour recientemente dio a conocer un nuevo modelo de negocios con Soueast, marca de Wuhu, China, se afianzará bajo la figura de OEM (Original Equipment Manufacturer), por lo que se fortalecerán las políticas de mejora en la promoción y comercialización de ambas marcas, mejora en la posventa, así como fortalecimiento de las opciones de financiamiento.
Por una identidad
Saúl Espinoza Aguilar quien fue nombrado vicepresidente de Jetour Soueast México, afirmó que su misión es trabajar porque la marca tenga una identidad en el mercado mexicano, el cual tiene gustos por camionetas grandes.
“Es un buen momento para diferenciarnos”, comentó en entrevista. Señaló que se atenderá a una red de 45 concesionarios en la República Mexicana y casi 5,000 puntos de venta.
Adelantó que en 2026 traerá a México su modelo todoterreno T5 que es similar a la Ford Ranger Raptor, pero en formato SUV. “La T5 está diseñada para México porque había visto camionetas muy grandes, pick-up. Después de Estados Unidos, México es el segundo lugar donde manejan autos grandes y pick ups grandes”.
