Publicado: octubre 10, 2026, 6:30 am
Mandalika, circuito proclive para Aprilia, con dos motos en primera línea (la pole de Raúl Fernández y el segundo puesto de Marco Bezzecchi), dinamitó la aparente tranquilidad que se vivía en la fábrica de Noale con sus dos pilotos oficiales en los tres primeros puestos en la general del Mundial y sus cuatro RS-GP26 en las siete primeras plazas. La salida de la carrera al esprint del Gran Premio de Indonesia se convirtió en un auténtico torbellino de emociones y tensión que dinamitó las opciones de Aprilia y fue el detonante del incendio que se prendió entre dos de sus pilotos, con graves acusaciones de Raúl Fernández hacia Bezzecchi. El drama se gestó en la primera frenada. Cuatro pilotos llegaron en paralelo: Fabio Di Giannantonio por el interior de Marc Márquez, éste por el de Marco Bezzecchi y, finalmente, el italiano emparejado con Raúl Fernández. El desenlace fue fatal para los dos dos últimosa, quienes se fueron al suelo tras tocarse, arruinando una oportunidad de oro en la que partían como los grandes favoritos para firmar un doblete. La frustración y el dolor físico se apoderaron de Raúl Fernández tras la caída. El piloto madrileño, visiblemente afectado, sufrió la fractura de un dedo y una fisura que pusieron en serio peligro su participación en la carrera del domingo. Sin embargo, lo que más encendió los ánimos del piloto madrileño no fue el daño físico, sino la convicción de que la maniobra de su compañero de marca no fue un simple accidente de carrera. Fernández no se guardó nada ante los micrófonos: «Ahora mismo me siento un poco anestesiado. Me puede más la furia y la rabia que tengo dentro, que lo que tengo en la mano. Tengo un dedo roto y una fisura, no sé si seré capaz de correr mañana», comenzó relatando con dureza. El piloto fue más allá y acusó directamente al italiano: «Lo peor que llevo es la frustración de saber que Marco ha hecho algo adrede que no tendría que haber hecho». Para Fernández, la acción rompió por completo los códigos internos de la escudería y la estrategia acordada previamente en el box. «Caer puede pasar, pero es muy feo que nosotros lleguemos a una frenada, que los dos somos Aprilia y tenemos un ritmo parecido y estamos un pasito por delante de todos, que podemos quedar primero y segundo, y eso le ha llevado a empujarme fuera del piano y dejar la puerta abierta a dos Ducati«, acusó. «Me sabe muy mal por mi equipo, por Aprilia y creo que no es profesional lo que ha hecho. Él quería llegar a esa frenada delante mío y se ha centrado en esto, sin pensar que no corremos solos», sentenció el español, recordando con amargura que la orden de equipo era clara: «El mensaje que nos dan en el box es ‘no os molestéis’». La réplica de Marco Bezzecchi no tardó en llegar. El piloto italiano ofreció una versión completamente opuesta, catalogando el suceso como un desafortunado lance de carrera provocado por el efecto dominó de la primera frenada. «La salida es un momento en el que todos estamos muy cerca y ocurre con frecuencia que tienes que levantar un poco la moto, cambiar de estrategia… Desafortunadamente, cuando Marc Márquez y Fabio Di Giannantonio han frenado, he tenido que levantar la moto un par de veces y en la segunda he notado el contacto. Me he ido al suelo y he visto que era Raúl. Es un lance de carrera y esto puede pasar», explicó el piloto de Rimini. Respecto a las graves declaraciones de su compañero, prefirió restarles valor debido a la tensión del momento: «¿Sus declaraciones? No pienso que haya hecho eso, solo he tratado de colocarme en la mejor posición posible para mí y si él piensa eso tampoco voy a gastar energías en rebatirle. A veces es normal decir algunas cosas con la adrenalina que se genera en ese moimento… Respeto su opinión, lamento que opine así porque no soy un piloto incorrecto. Nunca lo hubiera llevado afuera aposta, no tengo ninguna necesidad». En medio del incendio, las declaraciones de Davide Brivio, jefe del equipo Aprilia Trackhouse, pasaron por dos fases muy marcadas. En un primer momento, el dirigente estalló en caliente contra la agresividad Marc Márquez y Jorge Martín, este último tras remontar de forma espectacular desde la quinta plaza de la parrilla. «Parece que Martín y Márquez han sido extremadamente agresivos en la primera curva. Querían ganar tantas posiciones como pudieran. Para ser la primera curva, han sido demasiado agresivos. Pero no me sorprende», declaró inicialmente. Sin embargo, tras analizar las repeticiones en vídeo con mayor frialdad, Brivio se vio obligado a rectificar públicamente en los micrófonos de DAZN. «Después de ver las imágenes también, pido disculpas. Me han venido a entrevistar un minuto después de la acción, estábamos calientes y yo he dicho que quizás Márquez había sido demasiado agresivo, también Jorge, y no es cierto. Viéndolo bien, creo que Marco se ha ido demasiado hacia fuera para defenderse de Raúl y ha abierto la puerta al resto y ellos han entrado», admitió. Para finalizar, el jefe del Trackhouse señaló el error táctico Bezzecchi: «Marco tenía que centrarse en cerrar el interior más que estar pendiente de Raúl, según mi punto de vista. Honestamente, es difícil de comentar siendo los dos de Aprilia, pero es lo que creo que ha pasado». Para colmo de males, el fiasco estratégico y deportivo de Aprilia en territorio indonesio se vio amplificado por el vuelco absoluto que sufrió la clasificación general del Campeonato del Mundo. Jorge Martín completó un fin de semana para el olvido al cruzar la línea de meta en la cuarta posición durante la carrera al esprint. Este resultado, combinado con el triunfo de Marc Márquez a lomos de su Ducati, provocó que Martín perdiera el liderato del Mundial. La cita en Mandalika, que se presentaba como una oportunidad inmejorable para que la marca italiana asestara un golpe de autoridad en el campeonato, terminó convertida en una dolorosa jornada de reproches internos, pilotos lesionados y una profunda autocrítica en el box de Noale.
