Publicado: septiembre 5, 2026, 3:27 pm
En una tarde que ya forma parte de la historia grande de la Fórmula 1, Pierre Gasly ha conquistado una espectacular pole position en el Gran Premio de Italia 2026. Desafiando a las leyes de la física y a todos los pronósticos previos, el piloto francés logró exprimir al máximo su Alpine para batir a los grandes favoritos y adueñarse de la primera posición en la parrilla de salida. En la mítica recta de Monza, el considerado ‘templo de la velocidad’ donde la potencia pura suele dictar sentencia, la escudería francesa firmó una gesta memorable al superar al Mercedes de George Russell y al McLaren de Oscar Piastri, quienes completarán las primeras plazas del trazado italiano. La inesperada exhibición de Alpine reconfigura por completo las expectativas de una carrera dominical que promete emociones fuertes. «Ha sido increíble, me he sentido bien desde el primer momento y he tratado de ir mejorando en cada sesión. Llevo nueve años tratando de conseguir esa pole. Es increíble», apuntó Gasly, cuyo mejor puesto era una segunda plaza en las escuderías que ha corrido: Toro Rosso, Red Bull, AlphaTauri y Alpine. Sesión amarga para los pilotos españoles en Monza, quedando ambos lejos de las posiciones de privilegio en una jornada de contrastes. Carlos Sainz tuvo que conformarse con la 15ª posición de la parrilla de salida. El madrileño peleó contra las limitaciones de su monoplaza en las veloces rectas del trazado italiano, logrando al menos terminar por delante de Esteban Ocon, pero viéndose superado por el empuje de los dos monoplazas de Audi, que mostraron una velocidad punta superior. El FW48 no destaca en las rectas, como sí sucedía con sus predecesores. «No hay puntos fuertes, solo débiles», lamentaba Sainz. El español tendrá que apelar a la estrategia el domingo para remontar y aspirar a los puntos. La jornada fue aún más dramática para Fernando Alonso, quien terminó en la 21ª posición. El asturiano no encontró el ritmo en ningún momento y sufrió notablemente con el déficit de potencia de Honda F1, que lastra al AMR26B en este tipo de circuitos. Aston Martin estuvo a más de dos segundos y medio del mejor coche en las rectas, el Ferrari de Leclerc en los Libres 1 y el Mercedes de Russell en los Libres 3. «Quizá soy muy pesimista, pero Monza será junto a Las Vegas nuestro peor circuito», vaticinaba Fernando Alonso . El líder del Mundial, Kimi Antonelli partirá el domingo con todo en contra, con necesidad de remontar debido a una penalización. Por motivos estratégicos, han elegido cambiar de unidad de potencia en Monza y montar una nueva para sancionar en esta pista en la que sí se puede adelantar y minimizar pérdidas partiendo desde atrás. El italiano, que salió reforzado hace dos semanas tras haber sido segundo en Países Bajos, había ampliado su ventaja al frente de la clasificación sobre Lewis Hamilton, cuarto en Zandvoort. Lo asumió Mercedes, que puso todo su esfuerzo en llevar a la pole a George Russell, en un circuito donde el propulsor es clave. Monza se caracteriza por ser un trazado de baja carga aerodinámica, larguísimas rectas y fuertes frenadas que también pondrá a prueba este domingo la fiabilidad de un motor Mercedes. Ante ‘Las flechas de plata’ emergía McLaren tras las evoluciones presentadas en Hungría y las novedades que estrenaron en Zandvoort. Piastri casi logra la pole. La decepción fue Lando Norris, que sumaba dos triunfos y dos poles seguidas antes de llegar a Italia. El vigente campeón pretendía seguir esa racha en pleno resurgir de los de Woking pero no pudo pasar de la novena plaza. Comenzó la clasificación con Alpine destacando (Gasly marcó el mejor tiempo) y sin grandes sorpresas en la zona de eliminación. Fuera los dos Aston Martín (Fernando, 21º, se bajó del monoplaza antes del final de la sesión, evidenciando las carencias de su AMR26B), los dos Cadillac, el Williams de Albon y el Red Bull Racing de Tsunoda. Sainz se clasificó para la Q2 por los pelos. Su rol, pelear con los Haas. Sufrió Ferrari en la Q2 y, de hecho, Hamilton se libró de la eliminación por una milésima. Bortoleto estuvo a punto de arruinar el fin de semana del británico. Sainz también cayó, pero en 15ª posición, mejor de lo esperado. Además del brasileño y el español, también fueron eliminados los dos Haas (Bearman y Ocon), el Audi de Hulkenberg y, la gran sorpresa, el Red Bull de Lawson. El mejor tiempo en esta sesión, para Antonelli. Y en la Q3 llegó la sorpresa con la pole de Gasly. El Alpine superaba al Mercedes de Russell por 60 milésimas y al McLaren de Piastri. Por detrás los Ferrari y sexto, Verstappen. Antonelli no pasó de un intrascendente séptimo puesto porque saldrá último y descepcionante novena plaza de Lando Norris.
