Publicado: noviembre 11, 2026, 1:07 pm
La feroz competitividad que se vive en el saturado mercado chino está causando estragos entre los fabricantes europeos. Uno de los más perjudicados está siendo Mercedes-Benz, que ha anunciado una completa reestructuración de su negocio en el país asiático, tal y como ha apuntado su consejero delegado, Ola Källenius, durante un foro organizado por el periódico Süddeutsche Zeitung, citado por Bloomberg: «Tendremos que adaptar todo nuestro modelo, porque en China se está librando una batalla competitiva de más de 100 marcas».
El mandatario de la marca de las flechas plateadas ha dejado claras sus intenciones en los próximos tiempos, ensalzando la gran importancia del país asiático dentro de su estrategia. Por ello aboga por seguir una línea «100% china, para China«, algo que comenzará a implantarse con el Mercedes Clase E eléctrico, el primer modelo fabricado íntegramente en la República Popular, tal y como recoge la misma fuente.
Darán un portazo así al modelo híbrido activo hasta la fecha, donde el fabricante repratía la producción entre las diferentes plantas alemanas antes de ensamblar el vehículo terminado en el país asiático, listo para venderse allí. Una idea, tal y como ha reconocido Källenius, que ya no funciona. No obstante, no se plantea prescindir de un mercado que les ha dado mucho, aun a pesar de que las ventas de la firma teutona han caído un 31% a lo largo del tercer trimestre dada la gran competitividad de un mercado local con productos propios cada vez más sofisticados.
Esta decisión se enmarca en un momento en el que la enseña está llevando a cabo una reestructuración de sus productos y costes con el objetivo de tratar de recuperar la rentabilidad. Su objetivo ha cambiado. Ahora se centran en vender menos vehículos, pero de un importe mayor, para lo que se están apoyando en modelos de alta gama que les permitan mantener los márgenes de beneficio.
Mejora los beneficios
El fabricante asentado en Stuttgart (Alemania), alcanzó un beneficio neto de 4.037 millones de euros en los primeros nueve meses del año, lo que supuso un crecimiento del 4,1% respecto al mismo periodo del año anterior, Todo ello derivado de unos ingresos que alcanzaron los 94.361 millones, un 4,2% menos interanual.
«El continuo crecimiento de las ventas en Europa y Estados Unidos, junto con las ventas récord de vehículos eléctricos, demuestran la buena acogida que tienen nuestros nuevos modelos entre los clientes. Al mismo tiempo, las condiciones del mercado se han vuelto aún más difíciles a lo largo del año, especialmente en China», señaló entonces el propio Källenius.
