Publicado: junio 29, 2026, 10:43 am
Toyota Motors ha registrado unas ventas de 834.279 vehículos durante el mes de mayo, una cifra un 7,2% menor que la que registraron en el mismo periodo de 2025 y que supone el cuarto mes consecutivo de caídas. Desde la marca nipona apuntan a que esta situación se debe, en gran parte, al descenso en las matriculaciones del mercado chino.
Este dato no hace más que ‘agravar’ una situación que llevan acarreando a lo largo de todo el año. A pesar de que hasta la fecha han conseguido vender 4,14 millones de unidades, la cifra sigue siendo un 3,5% menor que en los primeros meses del pasado año. El mayor retroceso se produjo en China, incluyendo Hong Kong y Macao, donde las matriculaciones se cayeron un 31,7%, hasta las 102.299 unidades. Toyota atribuyó este descenso a un entorno de mercado «desafiante» y al incremento de los precios de la gasolina.
A esto hay que sumarle que las ventas fuera de Japón retrocedieron también un 9,6% interanual, hasta las 715.898 unidades, mientras que en el mercado doméstico aumentaron un 11,1%, con un total de 118.381 vehículos comercializados. En el extremo opuesto se encuentra India, que se ha afianzado como uno de los mejores mercados. Allí las ventas crecieron un 15,3%, hasta las 30.227 unidades, gracias a la gran demanda de modelos como el Urban Cruiser Hyryder, Innova Hycross e Innova Crysta, así como por las rebajas fiscales aplicadas a los automóviles.
En América del Norte, las ventas permanecieron prácticamente estables, con una ligera caída del 0,1%, hasta las 280.539 unidades. En cuanto a la producción, Toyota fabricó 765.470 vehículos a nivel mundial durante mayo, incluyendo Lexus, lo que representa un descenso interanual del 5,5% y la primera caída en tres meses. La compañía señaló que la reducción respondió a un menor número de días operativos en algunas de sus plantas, pese a que la demanda global se mantuvo estable. Asimismo, la producción global alcanzó los 3,98 millones de unidades, lo que supone una caída del 2,1% en términos interanuales.
No atraviesan la mejor situación
El pasado 1 de junio ya quedó claro que los nipones no atraviesan por su mejor momento. Por primera vez en 22 años dejaron de ser la empresa más valiosa de Japón, dando paso al grupo tecnológico SoftBank Group. Una tesitura propiciada, entre otros factores, por el aumento de los precios del petróleo derivado de la guerra con Irán, lo que eleva el coste de operación de los vehículos y reduce la demanda mundial de automóviles», señaló entonces Tomo Kinoshita, estratega de mercados globales de Invesco Asset Management Japan, tal y como informa Bloomberg. Un conflicto que provocó una caída de las ventas en un 3,7% (hasta las 902.015 unidades) al hundirse las exportaciones a Oriente Medio un 90%.
Estos resultados, sin embargo, no son nada nuevo, sino una tendencia que ya se ha ido viendo durante los últimos meses. A principios de mayo, la marca anunció un descenso de su beneficio neto de un 19,2%, hasta los 21.600 millones de euros. Una cifra que achacaron, además, a otros factores como los aranceles impuestos por Donald Trump, o los gastos en I+D para el desarrollo de su estrategia eléctrica. El director financiero de la compañía, Yoichi Miyazaki, señaló que podría prolongarse a lo largo del año y por tercer ejercicio consecutivo, pues sus previsiones apuntan a un retroceso en la rentabilidad hasta los 17.600 millones de euros.
