Publicado: mayo 21, 2026, 10:08 pm
A pesar de que la producción de coches electrificados ha caído un 13,6% en el mes de abril (y un 10,9% en lo que va de año), la fabricación general en las plantas españolas ha crecido un 8,3% (209.571 unidades). Un repunte que tiene lugar en un contexto de constantes cambios de estrategia de las marcas y que amortigua la tendencia del primer cuatrimestre, con una bajada leve que se queda en un 0,2% (783.100 vehículos) . Sin embargo, los niveles todavía son «bajos para la capacidad de nuestras fábricas», señala José López-Tafall, director general de Anfac.
Atendiendo a los diferentes tipos de energía, los electrificados (BEV+PHEV) han registrado 16.094 unidades, un 13,6% menos que abril de 2025. Una cifra que les deja con una cuota del 7,7% tras una bajada de 1,9% interanual. La producción de híbridos enchufables este mes ha aumentado un 5,8%, con 9.348 unidades, mientras que la de los eléctricos decrece un 31,1%, con 6.746. Los alternativos, por su parte, sumaron un total de 88.290 unidades, creciendo un 22,4% más que el mismo mes del año pasado, lo que les lleva a abarcar una cuota del 42,1% sobre la producción total del mes de abril.
Si se tienen en cuenta los diferentes tipos de carrocería, los turismos han registrado un crecimiento del 8,5% (163.814 unidades), una tendencia que también han seguido los comerciales industriales, al despuntar un 7,5% (45.757 unidades). Sin embargo, no logran evitar la cifra negativa en lo que va de año, que en el caso del primer tipo desciende un 1,1% (619.278). El segundo grupo, no obstante, sí tiene un balance positivo, con un crecimiento de un 3,4% interanual (163.822).
Unas cifras que tienen motivos claros, tal y como ha apuntado López-Tafall: «Aunque las cifras mejoran respecto al mismo periodo del año pasado, nuestras fábricas continúan condicionadas por la adaptación a los nuevos modelos asignados y por una demanda exterior que se recupera de forma desigual en los principales mercados de exportación en Europa».
Las exportaciones también repuntan
Las exportaciones, por su parte, también han repuntado un 8,6% hasta alcanzar los 180.735 vehículos. Sin embargo, tampoco logra amortiguar el global del cuatrimestre, que cae un 1,7% interanual hasta los 661.326 vehículos. Cifras que varían notablemente dependiendo del destino. Europa concentró el 92,6% de los coches enviados fuera, aunque un 1,1% por detrás del mismo mes de 2025. América y África, por su parte, suben un 0,3% y 1% respectivamente, al igual que Oceanía (0,1%), mientras los envíos a Asia caen un 0,3%.
Los destinos favoritos de nuestros coches son Alemania, con 29.344 unidades (un 8,3% más que abril de 2025), seguido de Francia, con 26.519 (-0,8%) y Reino Unido, que desbanca a Turquía, con 23.449 (+24,3%). Destaca también México con un 58,8% más de exportaciones (3.697 unidades), seguido de Portugal, con un 54,5% más y 5.629 unidades. En el lado contrario, Bélgica con un 7,2% menos de vehículos (5.057 unidades) e Italia, con un 6% (18.004 unidades).
En relación con el ‘top 3’ de destinos de exportación, Alemania repite a la cabeza del ranking con
