Publicado: julio 22, 2026, 4:08 am
España es uno de los destinos favoritos para los gigantes del sector del motociclismo procedentes de India. Grandes de las dos ruedas como Bajaj Auto o Hero Motorcorp se han hecho un hueco de forma silenciosa en las carreteras del territorio nacional, pero no son las únicas. A principios del mes de junio TVS Motor Company también anunció que quería traspasar las fronteras de la península para seguir ampliando su influencia y este mismo martes los hindúes han hecho balance de sus planes de futuro en territorio ibérico. De la mano del Grupo Multimoto van a vender distintas variantes, tal y como han indicado en una conferencia con analistas a la que ha tenido acceso este medio.
Será a partir de finales de año cuando se podrán adquirir algunos modelos como la Jupiter 125, Ntorq 125, Apache RR 310, Apache RTR 310 o la Ronin. Cinco exponentes que han sido los ‘elegidos’ para desembarcar «a partir del tercer trimestre» y gracias a los cuales esperan tener «un gran impacto en el mercado». Su objetivo es claro: ampliar así sus miras, tal y como lo han hecho en otras 90 naciones de todo el mundo, un mercado global en que vendieron 4,7 millones de unidades en 2024. Entre ellas, incluso algunos modelos más conocidos en Occidente, como las Bmw G 310 R y G 310 GS, desarrolladas mano a mano con la firma germana.
Durante la llamada dejaron claro, además, que sus planes para el viejo continente son ávidos y que quieren continuar creciendo «por encima del sector». «Nuestra ambición es liberar a nuestros productos de la dependencia de India e Indonesia», han explicado los dirigentes de la compañía, que en tan solo un año han conseguido vender «un millón de unidades», lo que muestra, tal y como han indicado, que su demanda continúa aumentando, un factor que quieren seguir aprovechando.
Un 30% de cuota mundial
En la misma línea desembarcaron previamente otros homólogos hindúes, como es el caso de Hero Motorcorp. Fue el pasado mes de diciembre cuando la compañía anunció que también llegaba a España gracias a su colaboración con Noria Motos, otra distribuidora que le permitía asentarse en su mercado internacional número 50. Una cifra que deja clara la dimensión de una firma que es líder de ventas en todo el globo, con un 30% de cuota, tal y como confirman en su propia web. Con esta operación de expansión apuntaban directamente a «reforzar aún más» su presencia en el viejo continente tras llegar también a Italia, según apuntó su vicepresidente ejecutivo, Sanjay Bhan.
Para su desembarco en España, los hindúes eligieron un catálogo de tan solo dos modelos, pero muy diferentes entre sí. Dos opciones para cubrir la necesidad de diferentes perfiles, como es el caso de la Hunk 440, una moto pequeña concebida para el uso urbano que parte desde los 3.500 euros. Le acompaña el modelo Xpulse 200, con las versiones 4V y 4V Pro, destinadas a un usuario más aventurero al que le guste el trail y las escapadas off-road.
Bajaj Auto, la pionera que allanó el camino
La pionera que allanó el camino para la llegada de las tres gigantes fue, sin embargo, Bajaj Auto, que aterrizó tan solo unos meses antes que sus competidoras. Bajo la etiqueta del mayor exportador de dos ruedas procedente de India anunció su desembarco en España en octubre de 2024 gracias a su colaboración con el Grupo UMA. La tercera mayor compañía de motocicletas del país cuenta, actualmente, con 10.000 empleados a lo largo de todo el mundo y colabora con grandes y reconocidas marcas como KTM, Triumph o Husqvarna. Asociaciones que la han aupado hasta las 21 millones de unidades vendidas a lo largo de su historia.
«Es un privilegio anunciar nuestra llegada a España, ya que es un mercado con una creciente demanda en el ámbito de las motocicletas que nos servirá de palanca de crecimiento en Europa», detalló entonces el vicepresidente de mercadeo para negocios internacionales de Bajaj Auto, Dharmesh K Banerji. Gracias a esta operación, en las carreteras españolas ya se pueden ver varios modelos como la Bajaj Dominar 400, destinada a un uso urbano, o la Pulsar NS 125, para travesías que incluyen carretera.
