Publicado: noviembre 3, 2026, 7:00 am
La tragedia acontecida en Urda el pasado 28 de octubre donde decenas de personas perdieron la vida en el accidente ferroviario más grave de la historia de España sigue sacudiendo el país. Mientras avanza la investigación de lo sucedido y las familias de las víctimas lloran su terrible desgracia, muchos empiezan a señalarse el reloj en claro indicativo de que ya es hora de pedir y asumir responsabilidades. Unas responsabilidades que durante las últimas jornadas han señalado siempre a la figura de Óscar Puente, ministro de Transportes y mando último de todos los agentes implicados en el funesto suceso. Los ataques contra Puente no solo han llegado desde la oposición, encabezada por PP y Vox, sino también desde la propia izquierda, con Frente Amplio pidiéndole a Sánchez la cabeza de uno de sus mayores lugartenientes. Sin embargo, el mayor hartazgo alrededor de la figura de Puente procede del pueblo, ya que las muestras de rechazo contra el ministro se han repetido en las calles durante los últimos días. Y quien no ha perdido la oportunidad de mostrar su opinión al respecto ha sido Gonzalo Bernardos. El economista ha publicado durante los últimos días mensajes a través de sus redes sociales analizando la labor de Puente, quien ha vuelto a ser salpicado por una nueva tragedia como ya sucediera hace solo unos meses en Adamuz. En aquella ocasión, 46 personas perdieron la vida, cifra que ahora se ha rebasado con creces. Para Bernardos, el fracaso de Puente le recuerda al de otros dirigentes de la política española que vieron en la tragedia su final profesional. «Después de la Dana de Valencia, la carrera política de Mazón se acabó. La continuidad en la presidencia de la Generalitat fue una agonía». Y, aunque no haya dimitido tras la segunda desgracia consecutiva que salpica a su ministerio, para Bernardos, la carrera de Puente también está sentenciada. «La de Óscar Puente también está finalizada. Ahora ya no es un ministro del Reino de España, sino el escudo de Pedro Sánchez». Para el profesor de economía de la Universidad de Barcelona, la situación de los dos políticos es muy similar. «Mazón debió dimitir el día después de la Dana, Oscar Puente lo debió hacer el día después de Adamuz». Sin embargo, ni siquiera tras Urda Puente se ha propuesto dar un paso al lado. «Tras lo ocurrido en Urda, solo en España Óscar Puente podría seguir siendo ministro de Transportes. Debemos exigir a nuestros dirigentes responsabilidad política». Y algunos añaden que hasta penal tras lo sucedido. A pesar la gravedad de los acontecimientos, Gonzalo Bernardos no se muestra sorprendido, ya que la valía de Puente para afrontar un cargo tan importante como el de liderar el ministerio con mayor presupuesto fue puesta en duda desde el mismo momento de su nombramiento. «¿Fue nombrado Óscar Puente para dirigir el ministerio de Transportes? No. Podía haber ocupado cualquier otro. Fue nombrado por su capacidad tuitera y para generar una polémica tras otra. Por eso, estamos como estamos». Y por último, quiso volver a señalar a Puente a la hora del reparto de responsabilidades en favor de los operarios de Adif señalados, sobre todo teniendo en cuenta la famosa calificación de ‘fallo humano. «En el salario que cobran, los trabajadores del centro de control de Adif no está remunerada la responsabilidad de dirigir el tránsito de los trenes cuando falla la tecnología. Los responsables son los directivos y el ministro. En Adif, en cualquier empresa y en cualquier país».
