Publicado: abril 17, 2026, 4:23 am
La Marina de los Estados Unidos está bloqueando los puertos de Irán después de que las conversaciones entre los dos paÃses durante el fin de semana no acabaran en acuerdo (las negociaciones prosiguen en la sombra). Donald Trump asegura que la guerra está «cerca de terminar» y que Teherán busca alcanzar un acuerdo «con rapidez».
Mientras las vÃas de comunicación entre las partes siguen vivas, las miradas se centran en el estrecho de Ormuz, bloqueado por los barcos estadounidenses. Este miércoles, Irán advirtió de que no permitirá ningún tipo de exportación ni importación en el golfo Pérsico, el mar de Omán y el mar Rojo si EEUU continúa con su «acción ilegal» de bloqueo naval a los buques comerciales y petroleros iranÃes en Ormuz.
Según explicó el Comando Central de Estados Unidos (Centcom), el bloqueo afecta solo al tráfico marÃtimo que entra y sale de los puertos iranÃes y se aplica «imparcialmente» contra los buques, incluidos los del Golfo Pérsico y el Golfo de Omán. El Centcom sà permite el paso de envÃos humanitarios, incluyendo alimentos, suministros médicos y otros bienes esenciales, sujetos a inspección.
El objetivo de la Casa Blanca es presionar a Irán para que ponga fin al bloqueo efectivo del estrecho, lo que podrÃa reducir los precios del petróleo. La acción se inició el pasado lunes, pero los términos exactos del bloqueo, y cómo se hace cumplir, siguen sin estar claros.
Buques iranÃes ya tuvieron que dar la vuelta
Irán dijo que el bloqueo equivalÃa a «piraterÃa». Teherán advirtió que cualquier buque militar que intente acercarse a Ormuz serÃa considerado en violación de su acuerdo de alto el fuego y recibirÃa una respuesta firme. Según dijo este miércoles el almirante Brad Cooper, jefe del Centcom, el bloqueo es un hecho y ha detenido la mayor parte de la actividad económica de Teherán en solo un dÃa y medio.
El martes, el Centcom afirmó que se les habÃa pedido a seis buques mercantes que dieran la vuelta y regresaran a un puerto iranà en el Golfo de Omán. Los datos de seguimiento de buques analizados por BBC Verify sugieren que dos buques vinculados a Irán que transitaron por el estrecho de Ormuz cambiaron de rumbo y parecÃan regresar. Según EEUU, ningún buque ha violado el bloqueo desde su implementación el lunes.
Sin embargo, está habiendo tráfico comercial por Ormuz. Ocurre porque, explica Washington, el bloqueo es de los puertos de Irán pero no del propio estrecho. Los principales puertos iranÃes del golfo Pérsico y por lo tanto los más afectados por el bloqueo estadounidense son los de Imán Jomeini, Bandar Abbas y, por supuesto, la isla de Kharg.
El tráfico no relacionado con Irán puede cruzar. Aclara CNN que la Armada estadounidense pueden interceptar barcos que transportan carga vinculada a Irán a decenas de miles de kilómetros de distancia, de modo que un barco comercial puede ser atacado en aguas internacionales mucho después de que abandone el estrecho.
La secreta ubicación de los barcos de EEUU
En el bloqueo participan más de 12 buques de guerra y más de 100 aviones de combate. Pero no se conocen públicamente las ubicaciones exactas de los barcos desplegados. La mayorÃa, si no todos, están fuera del estrecho, según CNN.
Imágenes de satélite del 11 de abril, analizadas por BBC, mostraban al portaaviones USS Abraham Lincoln posicionado en el extremo oriental del golfo de Omán, aproximadamente a 200 km al sur de la costa iranÃ. Otros dos buques cercanos, visibles en las imágenes, coinciden en tamaño y forma con destructores de misiles guiados de la Armada estadounidense. PodrÃan formar parte del grupo de ataque del portaaviones Lincoln.
Normalmente, unos 3.000 barcos navegan por el estrecho cada mes. Antes de la guerra, cada dÃa pasaban por el estrecho unos 138 buques, según MarineTraffic. Esa cifra se redujo drásticamente a tan solo unos pocos al dÃa durante las recientes hostilidades.
Maneras de sortear el bloqueo
Esta semana, solo un puñado de buques ha logrado salir del estrecho hasta el momento, según datos de la empresa de análisis marÃtimo Windward que cita Sky News. Pero muchos de los petroleros iranÃes ya se encuentran fÃsicamente fuera del alcance del bloqueo, asegura Michael Clarke, analista de defensa y seguridad del canal británico.
Además de legalmente controvertido, hacer cumplir el bloqueo es complicado y de alto riesgo, según Andreas Krieg. Este profesor titular de la Escuela de Estudios de Seguridad del King’s College de Londres, explica que EEUU tiene que identificar, rastrear, comunicarse con, desviar e incluso abordar buques vinculados a puertos iranÃes. Todo ello debe hacerlo mientras opera en una de las vÃas marÃtimas más transitadas y polÃticamente sensibles del mundo.
Porque además hay maneras de escapar al bloqueo, de engañarlo, como ha contado el New York Times. Las empresas de seguimiento de buques conocen las artimañas que pueden utilizado los barcos, como la modificación de sus datos de identificación (AIS, Sistemas de Identificación Automática) para evadir la detección. «Petroleros vinculados a Irán realizan escalas fraudulentas en Arabia Saudita e Irak con la ayuda de la suplantación de identidad del AIS», publicó la empresa Tanker Trackers.
La importancia del factor chino
Hasta ahora sólo Irán ha podido dar salida a su propio petróleo con normalidad. Hasta marzo, logró exportar un promedio de 1,85 millones de barriles de crudo al dÃa, unos 100.000 barriles diarios más que en los tres meses anteriores, según la empresa de análisis de datos Kpler. El 90% del petróleo iranà sale con destino a China.
PekÃn importa casi un tercio de su petróleo a través del estrecho de Ormuz, por eso su gobierno ha condenado el bloqueo de EEUU por «peligroso e irresponsable». El presidente chino, Xi Jinping, abogó por el respeto al derecho internacional y advirtió que el mundo no deberÃa «volver a la ley de la selva».
Catar, que no es socio ni aliado de Irán, se ha opuesto a utilizar rutas marÃtimas clave «como moneda de cambio» en el conflicto. Para muchos analistas, iniciar otro bloqueo es un acto de guerra.
La Organización MarÃtima Internacional (OMI), organismo de la ONU, ha declarado que ningún paÃs tiene derecho legal a bloquear el tráfico marÃtimo en estrechos utilizados para el tránsito internacional. «No hay base legal en el derecho internacional para tomar medidas que bloqueen ningún estrecho utilizado para la navegación internacional», declaró a la BBC el secretario general Arsenio DomÃnguez.
