Publicado: julio 28, 2026, 12:24 am
Cada verano pasa lo mismo. Salimos más de casa, viajamos y nos toca ponernos a buscar enchufes para cargar el móvil. No hay más que ir a un aeropuerto en agosto para darse cuenta de lo cotizados que están los enchufes cerca de las puertas de embarque. Pero, además, al móvil se le añaden los auriculares , el reloj inteligente, la cámara, el dron, la consola y el portátil. Mínimo, dos dispositivos de esa lista salen contigo siempre de casa, y alguno más durante las vacaciones. Para evitar problemas, en ABC hemos seleccionado unas cuantas baterías portátiles que te pueden venir bien si vas a pasar unos días fuera y no quieres quedarte sin carga. Pero, antes de nada, una aclaración para evitar compras equivocadas: hay un par de conceptos que es indispensable entender sobre estos dispositivos. Los vatios-hora miden cuánta energía guarda la batería y los vatios miden cuánta puede entregar de golpe. Por ejemplo, una batería con muchos Wh y pocos W mantiene un portátil todo el día, pero no arranca una cafetera. Debe quedar claro que las baterías portátiles son una elección un tanto delicada, sobre todo si vamos a volar. El límite de capacidad de la batería que puedes transportar en el avión es de hasta 100 Wh. Las que te traemos pasan el corte, pero siempre es mejor revisarlo antes de comprar una. Tiene 25.000 mAh y tiene un precio de 99,99 euros, aunque la he visto por 79,99. Ha sido mi batería principal durante más de un año. Nos da hasta 90 Wh con dos cables USB-C de 100 W cada uno, integrados en el propio cuerpo: uno retráctil de 70 centímetros y otro corto que hace de correa, además de un puerto USB-C bidireccional de 100 W y un USB-A de 33 W. La Zolo es capaz de cargar hasta cuatro dispositivos a la vez, dando hasta 165 W en total, y pesa unos 600 gramos. Para que os hagáis una idea, en las pruebas un MacBook Pro de 16 pulgadas carga al 50 % en 33 minutos y un iPhone 16 se puede cargar entre cuatro y cinco veces. La propia batería recupera el 30% en 20 minutos. Algo que he utilizado de viaje muchas veces es la carga pasante, que permite recargar la batería mientras se cargan otros dispositivos, convirtiéndola en una pequeña regleta en el enchufe del hotel. Y si te preocupa que, al cargar la batería con varios dispositivos el calor que genera se vuelva peligroso, tiene un modo de protección que ralentiza la carga a partir de cierta temperatura. Pero un año de uso intensivo deja lecciones. Los cables integrados son una gran idea sobre el papel y es una maravilla no ir con otros en la mochila, pero también son su punto débil. Anker promete que aguantan más de 20.000 retracciones, pero de los dos que trae la mía ya solo funciona uno. Se desgastan con los tirones del día a día y, a diferencia de un cable normal, no se pueden sustituir. Cuando fallan lo hacen para siempre mientras el dispositivo sigue funcionando perfectamente por dentro. Por eso, aunque la idea me sigue encantando, no volvería a comprar una batería con cables integrados. Piensa cuántas veces se te ha roto un cable USB y en lo que molesta. La otra opción que te traigo es una Cuktech 15 Ultra de 20.000 mAh, que está en torno a 80 euros. Proviene del ecosistema Xiaomi. Entrega 210 W repartidos en dos USB-C, que dan hasta 140 W el principal, 65 W el segundo y un USB-A de 33 W. Es de las pocas baterías de este tamaño que cargan sin problemas un portátil exigente al máximo de velocidad. Pero lo que más me ha gustado es que reconoce qué dispositivo has conectado. Enchufas el móvil y la pantalla TFT de 1,3 pulgadas te indica que es un Samsung o un iPhone y adapta la potencia de carga a ese dispositivo concreto. Parece una tontería hasta que lo pruebas. La recarga puede llegar hasta los 165 W por doble puerto, con lo que es capaz de cargar nada menos que el 70% en 20 minutos. Un apunte que ningún fabricante pone en la caja es que los miliamperios nominales no son los que recibes. El propio Anker reconoce que de sus 25.000 mAh se aprovechan entre 13.750 y 17.500 por las pérdidas de conversión de voltaje. En la Cuktech pasa lo mismo; la eficiencia de conversión está en torno al 83%, es decir, unos 12.000 mAh útiles de los 20.000 anunciados. No es que te estén intentando engañar; es física, pero es mejor saberlo para no decepcionarnos. Si pasamos al tamaño de batería grande en la categoría de las estaciones de carga, llevo casi dos años con una DJI Power 1000 original que me ha acompañado muchas veces en la furgoneta. Ahora ya hay una segunda generación, pero es la primera la que voy a usar para comparar con nuestra siguiente batería, la DJI Power 1000 Mini. Esta última cuesta 579 euros y tiene la misma capacidad que la original, pero ocupa la mitad de espacio y adelgaza 1,5 kilos. Es la estación de carga de 1 kWh más pequeña y refinada del mercado. En las pruebas he dejado un ventilador y varios dispositivos cargando toda la noche y, por la mañana, seguía por encima del 80% de batería, lo que realmente importa para el verano en furgoneta o camping. Además, si la llevas en el coche o la camper, apenas se calienta ni hace ruido, incluso en el modo de carga rápida, algo importante si duermes con ella cerca. Además, la luz frontal integrada acaba siendo más útil de lo que parece en un camping a oscuras. Eso sí, el precio del recorte de tamaño se paga. La salida máxima se reduce a 1.000 W frente a los 2.200 W estables de la original. La Mini alimenta perfectamente portátiles, cámaras, drones, neveras de camping y ventiladores durante horas, pero igual no es suficiente para una cafetera, un secador o una plancha. Cada uno sabe qué vida hace en su furgoneta. A mí, por ejemplo, me gusta sacar fuera una plancha eléctrica para cocinar y la Mini no es suficiente. Los otros peros son que los puertos USB-C bajan de los 140 W de la original a 100 y que, pese a llevar controlador MPPT integrado, cargar con placas solares exige comprar un adaptador aparte. Para el resto, la Mini es puro estilo DJI. Cuenta con carga rápida, con lo que se recarga al 80% en 58 minutos y al 100% en 75 minutos. Lleva cargador de coche de 400 W integrado, lo que te permite cargarla mientras conduces, entrada solar de 400 W, dos enchufes, dos USB-A, USB-C y un cable retráctil de 100 W. Y el puerto SDC es el as en la manga para los que volamos drones, aquí una batería del Air 3S pasa del 10 al 95% en media hora, lo que en pleno agosto significa exprimir tu dron al máximo. Ninguna EcoFlow, Anker o Bluetti puede hacer eso. Además, con la aplicación DJI Home podemos configurarla por completo mediante conexión Wi-Fi. ¿Y la original que lanzó hace dos años? DJI la está retirando en favor de la Power 1000 V2, con la misma capacidad, 2.600 W, carga del 0 al 80% en 37 minutos y un precio de unos 649 euros. Así que, si necesitas la potencia extra, el consejo es buscar la V2 o una V1 de liquidación. También hemos probado la Anker Solix C2000 Gen 2, con un precio de entre 1.099 y 1.499 euros. Vamos a decir que es la hermana mayor de todas las demás. Por eso pesa lo suyo, casi 19 kilos, pero nos da la salvajada de 2.048 Wh, con 2.400 W continuos, que podrían cubrir tranquilamente cualquier electrodoméstico. Yo la he probado con una placa de inducción que necesita 1.800 W y ha funcionado a las mil maravillas, mientras cargaba el teléfono móvil. Carga hasta el 80% en 45 minutos, conectada a la red y a la energía solar a la vez. También lo hace desde el alternador del coche a 800 W mientras conduces y, algo súper interesante, solo consume 9 W en reposo, lo que le permite mantener una nevera de dos puertas hasta 32 horas. En las pruebas ha aguantado perfectamente descargas continuas de 2.400 W y una eficiencia de carga del 88%, y todo de forma silenciosa, incluso en carga rápida. Hay baterías que emiten un zumbido cuando cargan, igual que lo hacen los cables de alta tensión, por lo que, si estás en un camping o la tienes dentro de la furgoneta, puede ser bastante molesto. La Anker emite unos escasos 35 decibelios, apenas audibles. No molestan nada y yo he dormido a escasos metros de ella. Algunas opiniones aseguran que han sido capaces de tener incluso una máquina CPAP funcionando diez horas cada noche. Teniendo en cuenta lo crítico del uso de estas máquinas para la apnea del sueño, es un buen sistema de seguridad para las personas que las necesiten para dormir. En cuanto a conectividad, es la más completa que hemos probado. Cuenta con nueve salidas: cuatro enchufes, tres USB-C, dos de ellos de 140 W, suficiente para cualquier portátil, además de un USB-A y un mechero de 12 V, que viene bien porque muchos utensilios en la furgoneta se cargan con enchufe de mechero. La aplicación Solix, por Wi-Fi o Bluetooth, muestra los vatios que entran y salen en tiempo real, permite apagar y encender cada grupo de salidas a distancia y fijar límites de carga para cuidar la batería. También es la primera estación de Anker con varios modos de potencia configurables. Lo que quizá más me ha gustado es que cuando no la usas de viaje funciona como SAI -sistema de alimentación ininterrumpida- que sirve para proteger tus equipos si hay un apagón.
