Publicado: marzo 30, 2026, 8:17 pm
El control del Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro-Galeao pasa a manos de Aena. El gestor aeroportuario español se ha impuesto a la suiza Zurich Airport y al administrador actual RIOgaleão en una ajustada subasta por la gestión de la infraestructura a cambio de 2.900 millones de reales brasileños (480 millones de euros en la conversión actual), lo que supone una prima del 210% frente a la oferta mínima.
Tras resultar adjudicataria en el concurso celebrado este lunes en São Paulo, la compañía controlada por el Estado español (a través del 51% que posee Enaire) asume la gestión de las operaciones y el mantenimiento de la terminal, que cuenta con dos pistas independientes, hasta 2039. El contrato contempla la venta del 100% de la concesionaria, actualmente participada por RIOgaleão, sociedad compuesta por Vinci y Compass, e Infraero. Asimismo, incluye el compromiso de abonar al Gobierno local una contribución variable anual del 20% sobre los ingresos brutos de la concesión. El nuevo contrato de concesión, además, exime al operador de la obligación de construir una tercera pista en el aeropuerto.
Emilio Rotondo, director general de Aena Internacional, no ha ocultado su satisfacción tras la subasta al afirmar que la compañía «asumirá la gestión de 62 millones de pasajeros en Brasil» y manifestar su intención de mantener una presencia prolongada en el país. El directivo ha destacado que Brasil representa un mercado de importancia estratégica para Aena, y ha subrayado que la empresa acumula una participación exitosa en tres licitaciones celebradas en territorio brasileño.
Aena convierte así una oportunidad clave en su segundo gran mercado después de España, donde ya gestiona una red de 18 aeropuertos. La nueva incorporación supondrá un salto considerable para la operativa de su filial brasileña, con un tráfico anual de 17,9 millones de pasajeros registrado en 2025, muy por debajo, eso sí, de su capacidad máxima estimada en 37 millones. Se trata del cuarto aeropuerto más transitado de Brasil, por detrás de Guarulhos y Congonhas, ambos en el estado de São Paulo, y del aeropuerto de Brasília, la capital federal.
En los últimos meses, la actividad de la compañía que preside Maurici Lucena ha ganado peso en este mercado tras participar en la puja por las concesiones de 20 aeródromos de Motiva en Brasil, Ecuador y Costa Rica, que finalmente quedaron en manos de la mexicana ASUR, y analizar con interés la licitación de 19 aeropuertos regionales, en la que se impuso mayoritariamente el operador del Aeropuerto Internacional de Guarulhos. La expansión de Aena ocurre en un momento dulce para la compañía que registró el año pasado un tráfico récord de 45,6 millones de pasajeros en su red brasileña, que supone un 5,3% más que el anotado en 2024. Cifras que responden a cerca del 20% del tráfico aéreo del país, sin contar las credenciales de su nuevas instalaciones.
