Publicado: septiembre 21, 2026, 5:19 am
El gobierno federal incrementó el subsidio al diésel de 15 centavos la semana pasada a 1.84 pesos por litro esta semana, esto para mantener su precio en 27 pesos por litro y evitar que esté en más de 36 pesos.
Del sábado 19 de septiembre al viernes 25, el gobierno otorgará al diésel un estímulo fiscal del 100% de la cuota de Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), equivalente a 7.36 pesos por litro.
Adicional a ello, dará un subsidio complementario de 1.84 pesos por litro en esos mismos días, cinco veces más que el subsidio de la semana pasada.
Este domingo 20 de septiembre, el diésel se vendía a un precio promedio a nivel nacional de 27.01 pesos por litro, sin cambios respecto a la semana pasada, según datos de PETROIntelligence.
Sin el estímulo fiscal y el subsidio complementario, el precio del diésel estaría en 36.21 pesos por litro.
Por otro lado, el gobierno federal aumentó los estímulos fiscales a las gasolinas regular y Premium.
Para la gasolina regular o Magna, el estímulo fiscal esta semana será de 4.20 pesos por litro, 75 centavos más que la semana pasada.
De esta manera, los automovilistas deberán pagar una cuota de IEPS de 2.50 pesos por litro, el 37% de la cuota completa de impuesto. La semana pasada pagaron 3.25 pesos.
Mientras que para la gasolina Premium o roja, el estímulo fiscal será de 3.34 pesos por litro, 76 centavos más que la semana anterior.
Así, los automovilistas pagarán una cuota de IEPS de 2.31 pesos por litro, esto es 41% de la cuota completa. La semana pasada pagaron 3.07 pesos.
El diésel es fundamental para la economía porque es el combustible que mueve la maquinaria pesada, el transporte de carga y la agricultura que distribuyen casi todos los productos de consumo diario.
De ahí que un incremento en su precio puede elevar los precios de los productos con presiones al alza sobre la inflación.
Diésel en EU sigue en máximos
El precio del diésel en Estados Unidos siguió rompiendo récords históricos esta semana.
Este domingo se vendía en promedio a 6.50 dólares por galón, un aumento 30 centavos de dólar en la última semana, según datos de la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA, por sus siglas en inglés).
Mientras que los precios de la gasolina regular en Estados Unidos están en máximos del 2026, vendiéndose este domingo a 4.48 dólares por galón.
IIR Energy, un proveedor de datos sobre refinación, informó el viernes que se prevé que la capacidad de refinación operativa en Estados Unidos disminuya la próxima semana en 371,000 barriles diarios (bpd).
“En este momento no es un problema de suministro; es un problema de refinación”, señaló Phil Flynn, analista sénior de Price Futures Group.
Si bien los precios internacionales del petróleo cayeron en la semana, este domingo se disparaban 0.8% luego de que los hutíes de Yemen, respaldados por Irán, lanzaran ataques con misiles y drones contra Riad, la capital de Arabia Saudita, el sábado.
Los precios del petróleo han aumentado en las últimas semanas, luego de que Estados Unidos e Irán reanudaron sus ataques mutuos y los hutíes (aliados de Irán) intensificaron también sus actividades militares, sobre todo atacando la infraestructura petrolera de Arabia Saudita.
La reciente escalada, sumada a los problemas de capacidad de refinado a nivel mundial, ha impulsado al alza el precio de combustibles como el diésel y la gasolina en los principales mercados.
En México prevalece la estabilidad
Contrario a lo que ha ocurrido en otros países, en México los precios de las gasolinas y el diésel se han mantenido estables en las últimas semanas gracias a los estímulos fiscales y los subsidios en el caso del diésel, además de los acuerdos con el sector gasolinero que para estabilizar los precios de los combustibles.
Mientras que el precio del diésel en Estados Unidos ha repuntado 17% en el último mes, en México el precio del diésel ha caído 0.07% en el mismo periodo.
La gasolina regular en Estados Unidos ha subido 9% en el último mes, mientras que en México se ha mantenido en 23.69 pesos por litro en promedio a nivel nacional.
No obstante, cabe resaltar que las políticas de estímulos y subsidios están teniendo un costo fiscal para las finanzas públicas de México, mientras que los pactos para topar la gasolina Magna y el diésel le están costando a Petróleos Mexicanos (Pemex).
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) informó que los estímulos fiscales en la primera mitad del año costaron 42,000 millones de pesos al erario público.
Con el aumento de los estímulos y el subsidio al diésel, ese costo podría ser mayor en la segunda mitad del 2026.
Mientras que los pactos firmados entre el gobierno federal y el sector gasolinero para topar la gasolina Magna y el diésel representan para Pemex una pérdida mensual de 1,757 millones de pesos, según un análisis realizado por PETROIntelligence.
