Larga vida a Carlos Sainz: quiere estar en la F1 hasta los 40 años

Publicado: septiembre 9, 2026, 11:44 pm

Como siempre en su proceder, Carlos Sainz (Madrid, 32 años) firma autógrafos y se hace selfis con una educación exquisita junto a los seguidores que reclaman su sello en la Plaza de Callao. Allí ha instalado su sede la escudería con la que acaba de renovar su contrato, Williams. Dos años, dice el vox pópuli. Multianual, dicen sus asesores. Sainz cumple con sus compromisos publicitarios con la carrera que se va a estrenar en Madrid y quiere que esto suceda muchos años más. El piloto le confiesa a sus íntimos que su pretensión en este deporte es ‘hacer un Alonso o un Hamilton’. Es decir, permanecer más allá de los 40 años en un deporte que adora. Si las lesiones o los achaques no lo impiden, si la coyuntura política en la F1 se pone de su lado y si sigue siendo competitivo, la idea de Carlos Sainz es exprimir las condiciones físicas de su organismo y permanecer en la Fórmula 1 más allá de la cuarentena. Fernando Alonso tiene 45 años, se retiró durante dos de la F1 (estuvo fuera en 2019 y 2020), y regresó porque era su ritmo de vida, su ecosistema, su manera de existir. Lewis Hamilton tiene 41 años, es el piloto más exitoso de la historia con siete títulos mundiales y 106 victorias en grandes premios. Todavía el año pasado se pegaba con un Ferrari que no estaba acondicionado a su gusto y del que había desalojado a Sainz. Esos referentes son ahora el espejo para el piloto madrileño, cuyo bagaje en la Fórmula 1 es más que notable. Cinco escuderías diferentes (Toro Rosso, Renault, McLaren, Ferrari y Williams), cuatro triunfos en grandes premios, seis poles y 29 podios. Cifras más que estimables que Sainz no quiere que terminen por los recelos de la edad. En su día Max Verstappen aseguró que él no seguiría los pasos de Alonso y Hamilton, que se fugaría de la F1 cuando condujera coches poco resolutivos. Pero al español le sucede lo contrario. Quiere seguir hasta que el cuerpo aguante. «Igual cuando me retire es el momento de analizar mi trayectoria -contesta a ABC en un evento con su patrocinador Estrella Galicia-. Mi carrera hasta ahora tiene momentos increíbles que no cambiaría por nada. Cada persona tiene su destino. Yo he pasado por cinco equipos y me he adaptado cada vez a coches diferentes, estructuras diferentes. Y solo con 32 años». La edad no es un problema para las perspectivas de futuro de Carlos Sainz. «Cuando he tenido un coche para lograr victorias, hacer podios o coger puntos, lo he hecho -comenta al respecto-. Sucedió en Monza en 2019, también en Brasil. En Williams he logrado podios. En Ferrari pude ganar seis u ocho carreras y gané cuatro. No me puedo quejar. Diría que han sido años muy divertidos e intensos. Y una carrera muy completa». Para aguantar temporadas al volante de los monoplazas más exigentes del planeta, Sainz ha cambiado su preparación física. Sus allegados aseguran que pocos pilotos tienen el nivel físico del madrileño que reside en Mónaco. Ha incorporado la bicicleta a su preparación, de tal manera que el ejercicio de resistencia va enfocado directamente su estilo de conducción en el Williams. De esa afición y de su vida en Mónaco surgió una amistad con Tadej Pogacar, el genio del ciclismo, que se ha prolongado en el tiempo. Sainz sale alguna vez con el prodigio esloveno, también residente en Mónaco, pero solo los días que tiene descanso y va de paseo. Sainz pedalea con la lengua fuera y el ganador de cinco Tours le espera a ritmo de tortuga para él. Lo que nadie le quita de la cabeza a Sainz es la decepción de un curso deficiente en Williams. Había grandes expectativas con el cambio de reglamento en la fábrica de Grove, pero el sobrepeso del bólido y otras deficiencias aerodinámicas han contribuido al disgusto del piloto madrileño. Aun así Sainz ha ampliado su contrato con Williams porque cree en el proyecto, en la dirección de James Vowles, en las inversiones que está realizando la escudería y en los ingenieros que llegarán. Tiene la esperanza de que su equipo está haciendo las cosas bien. Otra cuestión son los resultados, casi siempre en el pozo junto a Aston Martin y Cadillac. Pero considera Sainz que no era cuestión de abandonar el barco de Williams a las primeras de cambio, sino que el proyecto necesita su tiempo. Otra historia será si en 2027 el rendimiento del coche se repite y existe alguna manera de buscar otros horizontes con las cláusulas del contrato firmado. «He renovado porque quiero pensar que podemos volver a ser uno de los tres mejores equipos de la Fórmula 1 -cuenta Carlos Sainz-. Confío en el proyecto, en volver a ganar carreras y quién sabe si títulos. Tenemos muchos puntos débiles que requieren mucho trabajo. La clave será el año que viene». De momento Sainz se prepara para debutar este fin de semana en Madring, en su ciudad. Y ha cambiado todos sus hábitos. Se ha instalado en casa de sus padres, «duermo en su casa, lo cual ya me resulta raro», se alimenta de la comida que prepara su madre, «es todo muy raro». «Haré la rutina de siempre, igual me llevo al circuito alguno de los coches que me apetece dar una vuelta. Tengo un ambiente más familiar, y eso mejor todavía».