Publicado: marzo 21, 2025, 5:11 pm
La marca china Foton, fabricante de pickups, camiones y maquinaria agrícola y de construcción, está “estudiando firmemente la posibilidad de instalar una fábrica para producir la mayor cantidad de productos posible de la oferta de la compañía”, según le detallo en exclusiva a LA NACION, Leandro Iraola, dueño y presidente del Grupo Corven, que cuenta con la representación de estos productos en territorio argentino.
La industria automotriz continúa acumulando cambios y novedades estos últimos meses. Conviven en el mismo entorno un aumento en la participación de los importados en el mercado —con la flexibilización para las importaciones— junto a los anuncios en inversiones para la producción local de vehículos, como fueron los casos más recientes de Renault, Peugeot, Fiat, Ford y Merecedes-Benz Camiones y Buses.
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A principios de 2024, desde la terminal Mercedes Benz Camiones y Buses anunciaron la construcción de una nueva planta en la localidad de Zárate, provincia de Buenos Aires, que implicó una inversión de US$110 millones. Allí se fabricarán los modelos Accelo y Atego y de los chasis de buses OH y OF, encontrándose operativa a principios de 2026, según estiman desde la compañía.
Dentro de este paquete de anuncios también se encontró Renault, que comunicó una inversión de US$350 millones para producir una nueva pickup de media tonelada en su fábrica de Santa Isabel en Córdoba bajo el nombre de “Proyecto Niágara”. Por otro lado esta Stellantis, que en el primer semestre del 2024 desembolsó US$270 millones para fabricar el Peugeot 2008 en su planta de El Palomar y en el segundo semestre comunicó una inyección de US$385 millones para producir la Fiat Titanio en la planta de Ferreyra en Córdoba.
Además, Ford reacondicionó su planta en Pacheco, provincia de Buenos Aires, gracias a los US$660 millones que le permitirán fabricar los motores Lion V6 y Panther de su pickup Ranger. En este contexto de inversiones, la próxima compañía que quiere apostar por la expansión de la producción en la Argentina es el Grupo Corven, a través de la marca Foton. La fabrica se instalaría en Caseros, en el predio donde la compañía Zanella producía vehículos hasta su posterior cierre y venta a fines de 2019.
En esa línea, Iraola le comentó a este medio: “Estamos trabajando en el desarrollo con la gente de China. El acuerdo debe ser con el presidente mundial de Foton, pero aún no lo hemos definido y estamos trabajando en conjunto. Hasta ahora no hay una definición concreta, cuando lo tengamos lo vamos a anunciar a fondo”. Actualmente, en el país ya produce los modelos TM1, ZTruck, Aumark 614, Aumark 916 y Aumark 1016 en su planta en Caseros, todos destinados al mercado de vehículos comerciales.
La marca pertenece a nivel mundial a BAIC, el quinto mayor fabricante de autos de China, país que desarrollo mucho su industria automotriz y actualmente cuenta con la capacidad de producir vehículos a gran escala con costos más bajos y que mostró una evolución en calidad y prestaciones respecto al pasado.
“Foton exporta a 80 países, entonces cuando vos tenés un volumen alto de producción, permite destinar una mayor cantidad de gente en investigación y desarrollo, para poder producir más. La industria china hoy fabrica entre 30 y 31 millones de autos. Cuando yo fui a China la primera vez en 2003 fabricaba 3 millones de autos. El crecimiento es impresionante”, analizó el presidente de Corven sobre las ventajas competitivas chinas.
Hace unos días, en el marco de la Expoagro, varias automotrices decidieron presentar sus nuevos productos y actualizaciones de modelos ya conocidos. Allí es donde irrumpió Foton, con su regreso al segmento de las pickups en el país, gracias a la presentación de sus modelos Tunland G7 (mediana) y la Tunland V9 (grande).
Además, sumó nuevas variantes a su gama de camiones pesados Auman R, diseñados especialmente para el mercado argentino y pensados para aplicaciones de larga distancia. En lo que respecta a los camiones, Corven cuenta con la concesión de la marca china desde hace seis años, con crecimientos e inversiones en la posventa desde entonces.
