Publicado: febrero 13, 2025, 9:25 am
Red Bull logró cuatro títulos de Fórmula 1 consecutivos entre 2010 y 2013. Con monoplazas dominantes, Sebastian Vettel se impuso a Fernando Alonso, cuyos Ferraris no alcanzaron el estándar marcado por los diseños de Adrian Newey, quien ha revelado algunos de los secretos aerodinámicos de aquellos coches.
En una entrevista con AMuS, el ingeniero británico y reciente fichaje de Aston Martin para esta temporada 2025, dio a conocer la innovación más relevante en su larga carrera en el Gran Circo: «Si tuviera que elegir una cosa, probablemente sería encontrar la forma de volver a utilizar correctamente el efecto del escape«.
Los famosos escapes soplados, que redirigían los flujos de aire provenientes de los gases hacia el difusor, maximizando así su rendimiento, fueron prohibidos después de la muerte de Ayrton Senna, pero Newey encontró, primero en McLaren y después en Red Bull, diversas formas creativas de reintroducir el concepto.
El reglamento volvió a poner trabas a la escudería de la bebida energética, lo que puso en apuros a Sebastian Vettel y Mark Webber, pero como siempre, Newey encontró la solución, esta vez basándose en la idea de uno de los equipos rivales: «Red Bull básicamente copió el conducto de McLaren y lo llevó hasta los neumáticos traseros», se sinceró.
«Y esa fue la clave de los cuatro títulos que ganó Red Bull de 2010 a 2013. Por supuesto, había muchas otras cosas detrás, pero lo más importante fue que encontramos la forma de soplar en el difusor durante los cuatro años», sentenció el Genio Aerodinámico.
