Publicado: julio 16, 2026, 12:17 pm
Nissan ha anunciado este jueves que su socio Renault dejará de fabricar componentes en la planta de Ávila de cara a final de 2026. Llega así el fin de una relación comercial que también afectará a la planta de Cantabria y que ya obliga al fabricante nipón a trabajar «activamente» para sustituir a la marca tratando de «identificar y evaluar» nuevas oportunidades de negocios con terceros, tal y como ha reconocido Nissan en un comunicado.
A partir de 2027 la firma gala dejará de producir allí sus componentes y recambios, al igual que ocurrirá en la planta afincada en Los Corrales de Buelna. Sin embargo, el fabricante japonés detalla que se trata de «determinados proyectos de menor dimensión» que podrán gestionarse «sin un impacto significativo en los volúmenes globales de la actividad». A pesar del fin del acuerdo, la intención de la marca es preservar la continuidad industrial en dicha planta, por lo que mantienen su compromiso para buscar oportunidades industriales.
«La marca se siente orgullosa de la larga trayectoria de la planta. Desde su transformación, el equipo ha demostrado una gran capacidad de adaptación y ha logrado importantes avances en la captación de nuevas oportunidades de negocios», han apuntado en el mismo documento. Cabe destacar, no obstante, el momento que atraviesa el fabricante, que se encuentra inmerso en un importante proceso de reestructuración que está afectando a plantas de todo el mundo.
20.000 despidos en todo el mundo
En medio de tiempos de incertidumbre por el salto hacia la electrificación o la llegada de nuevas marcas, Nissan anunció en mayo de 2025 lo que se conoce como el plan Re:Nissan. Una estrategia de recuperación para mejorar el rendimiento de la empresa en un entorno marcado por los cambios con la que contemplan la reducción de su plantilla en unos 20.000 trabajadores y el cierre de dos plantas. Estas medidas no han sido ajenas a las instalaciones españolas, como es el caso de las tres plantas asentadas en Cataluña.
Tal y como informó la compañía, se encuentra en proceso de aplicación de un expediente de regulación de empleo (ERE) a 211 de los 596 trabajadores en Cataluña, el 37% de la plantilla. Según las estimaciones iniciales, este proceso impactará directamente al centro de recambios de El Prat de Llobregat (Barcelona), con 110 personas afectadas; como al centro técnico de la Zona Franca, con 86 salidas previstas, y al centro de áreas funcionales de El Prat -recursos humanos y prevención-, con 15, según detallaron SIGEN-USOC, CCOO y UGT a través de un comunicado.
El pasado 23 de abril la representación sindical del centro de recambios de El Prat presentó una «propuesta de huelga» tras observar ciertas actuaciones llamativas en la planta, tal y como explicó a este medio Raúl Ocón, delegado sindical de CCOO en dicha instalación: «Vimos que empezaron a llevarse bastantes piezas del almacén y, ante la falta de explicaciones, decidimos convocar el paro». Varios días después, el 27 de abril, tuvo lugar una reunión de mediación con la Generalitat de Cataluña para iniciar el proceso de diálogo. A raíz de esto, Nissan España «presentó la propuesta de este ERE para preparar la mesa de diálogo».
