Publicado: julio 28, 2026, 9:15 am
Mercedes-Benz tampoco logra escapar a la crisis del automóvil. El fabricante germano ha registrado unas ganancias que han caído un 6% en el primer semestre del año tras registrar un beneficio neto de 2.519 millones de euros. Una cifra que los de la flecha plateada atribuyen directamente a la complicada tesitura que los fabricantes europeos atraviesan en el mercado chino, donde sus ventas retroceden cada vez más, aunque mantienen sus previsiones de cara a final de año.
A pesar de esta cifra, el beneficio neto se disparó en el segundo trimestre un 13%. Sin embargo, las ganancias en lo que va de año retrocedieron un 4%, hasta los 63.663 millones de euros. De igual forma, el beneficio operativo (EBIT) cayó un 3,1%, hasta los 3.451 millones, mientras que el beneficio se situó en 2.519 millones. Unos datos que el fabricante achaca también al efecto negativo de los tipos de cambio o la presión sobre los precios de venta, tal y como han informado este martes en un comunicado.
Atendiendo al negocio de automóviles, Mercedes-Benz Cars anotó unos ingresos de 45.945 millones de euros, un 5,1% menos que un año antes, mientras que el beneficio operativo ajustado cayó un 38,5%, hasta los 1.842, mientras el margen sobre ventas también se redujo al 4%. En la división de furgonetas, por su parte, el beneficio operativo ajustado fue de 869 millones, lo que supuso otra caída del 5,1%, aunque mantuvo prácticamente estable su margen, en el 10,1%. El negocio de servicios financieros, en cambio, mejoró su beneficio operativo ajustado hasta los 905 millones, un 56,8% más que el año anterior.
Estos resultados financieros vienen de la mano de unas ventas que también retrocedieron. La marca entregó 900.100 turismos y furgonetas en todo el mundo, un 8% menos que un año antes. El descenso fue especialmente acusado en China, donde las matriculaciones de turismos cayeron un 14%, hasta 277.300 unidades, lastradas por la debilidad de la demanda y la creciente competencia de los fabricantes locales. La misma línea siguieron en otras partes del mundo, aunque las bajadas fueron menos acusadas en Europa (-2%) y Norteamérica (-6%), mientras que otros mercados crecieron un 6%. En cuanto a las furgonetas, las matriculaciones descendieron un 11%, hasta 167.600 unidades.
Las previsiones se mantienen
El mercado chino volvió a convertirse en el principal lastre para las cuentas del fabricante. Mercedes explica que los resultados de su división de turismos estuvieron penalizados por la evolución negativa del mercado automovilístico del país asiático, donde la creciente competencia de los fabricantes locales y la guerra de precios siguen reduciendo la rentabilidad del negocio. Sin embargo, el fabricante reconoció que su plan de aminoración de costes ha surtido efecto. En los últimos tiempos han llevado a cabo una reducción de los gastos de investigación y desarrollo de modelos de combustión, de los costes administrativos y se benefició de menores desembolsos asociados a sus programas de optimización. Sin embargo, el lanzamiento de nuevos modelos ha supuesto unos mayores costes, tal y como ha apuntado el fabricante.
A pesar de las cifras, el director ejecutivo, Ola Källenius, ha remarcado que mantuvieron el rumbo previsto para el segundo trimestre, con «unas ventas de eléctricos que aumentaron un 51% y los pedidos que se duplicaron con creces durante el trimestre». Una tendencia que les ha llevado a decidir «mejorar la estructura de costes y la productividad» en lo que resta del año. Es por ello que la marca mantiene así sus previsiones, centrándose en mejorar la eficiencia operativa y en reforzar su posición en los segmentos de mayor rentabilidad, mientras trata de amortiguar el impacto que continúa teniendo China sobre sus resultados.
