Publicado: septiembre 29, 2026, 12:59 pm
La japonesa Toyota sigue de capa caÃda. Sus ventas han vuelto a enfriarse por séptimo mes consecutivo tras registrar una bajada del 7,5% en el mes de agosto, cuando matricularon 832.618 vehÃculos. Unas cifras que acentúan un acumulado del 3,7% en este año debido al nuevo batacazo que han sufrido en el mercado chino, donde las ventas se enfriaron un 23%, tal y como ha informado el fabricante este lunes.
La baja demanda de vehÃculos de gasolina e hÃbridos en el gigante asiático ha lastrado al grupo nipón (Toyota, Lexus y Daihatsu), que únicamente logró vender 118.449 unidades. Unas cifras que se dan después de la clara contracción que sufre el paÃs, donde está teniendo un notable impacto la demanda irregular de los vehÃculso eléctricos o el aumento de precios del petróleo propiciado por el conflicto en Oriente Medio.
Mejores fueron sus resultados en otros mercados. Europa y Japón tuvieron un desempeño diferente, con un aumento de las ventas del 2,6% en Europa tras comercializar 78.527 vehÃculos y del 9,1% en su tierra natal gracias a la sólida demanda de nuevos modelos, especialmente hÃbridos. En Norteamérica descendieron un 3,1% tras registrar 251.649 operaciones y en Oriente Medio cayeron más de un tercio.
Su beneficio neto, disparado
A principios de este año, Toyota afirmó que las ventas de hÃbridos van por buen camino para superar los 5 millones de unidades por primera vez en 2026. Los sistemas de propulsión alternativos han proporcionado al fabricante japonés un sólido catálogo en EEUU, donde los aranceles han impedido prácticamente la entrada en el mercado de algunas enseñas del gigante asiático.
A pesar de los resultados, el fabricante japonés anunció en el mes de agosto que en el primer trimestre obtuvo un beneficio neto de 8.100 millones de euros, una cifra que se disparó un 76% respecto al mismo periodo del año anterior, aunque han rebajado sus previsiones para lo que resta de ejercicio. El beneficio operativo, sin embargo, retrocedió un 8,8%, hasta los 5.750, mientras el margen operativo también siguió la misma lÃnea, pasando del 9,5% al 7,9%. Unas cifras que desde la marca han atribuido al impacto del conflicto en Oriente Medio, el aumento de costes y la revisión de algunos proyectos que mantenÃan en desarrollo.
