Publicado: septiembre 25, 2026, 4:08 pm
Volkswagen y Audi van a retirar más de 2,8 millones de vehículos alrededor de todo el mundo por un posible fallo en la dirección, tal y como ha informado este viernes la Oficina Federal de Tráfico (KBA). Los dos fabricantes del grupo habrían encontrado un potencial problema en un tornillo de fijación en el eje del volante, lo que ha obligado a ambas enseñas a emitir una alerta.
Tal y como ha apuntado la KBA, los modelos afectados son 2,16 millones de unidades entre los Volkswagen Tiguan, Touran, Golf, Golf Variant y Caddy que se fabricaron entre 2013 y 2024. En el caso de la firma de los cuatro aros, serían los Q3 construidos entre 2017 y 2024, que sumarían otros 696.547 vehículos. La campaña también afecta a los modelos Seat Ateca y Tarraco fabricados entre abril de 2016 y septiembre de 2024. Inicialmente no estaba claro el número exacto de vehículos potencialmente afectados en la filial española de Volkswagen.
Fuentes del grupo consultadas por este diario indicen en que el fallo se ha detectado en revisiones internas, por lo que la llamada a revisión es una medida preventiva. Apuntan, además, que no les constan accidentes ni heridos por este tema y que este problema solo afecta a casos puntuales en zonas con mucha humedad y continuo uso de sal en las carreteras.
La solución apuntada por el fabricante sería sustituir las piezas en cuestión, por lo que se recomienda que los propietarios de dichos modelos contacten con el servicio técnico de la marca o con talleres autorizados. Por el momento no se ha comunicado ningún incidente ni daños personales asociados a este incidente.
Una situación complicada
El conglomerado germano, formado por otras marcas como Seat o Skoda, no atraviesa su mejor momento. La gran caída en sus ventas les ha obligado a tomar medidas drásticas y recientemente aprobaron el Plan de Futuro 2030, por el que contemplan eliminar hasta 50.000 puestos de trabajo a nivel mundial en los próximos años.
La empresa alega que «existe una sobrecapacidad de producción de 500.000 vehículos en Europa», y justifican esta estrategia asegurando que crea «las condiciones necesarias para que Volkswagen y sus marcas sean más eficientes, competitivas y orientadas al futuro», señalaron recientemente.
«Ante el aumento de la presión competitiva mundial, los cambios en las estructuras de demanda y la transformación tecnológica de la industria automovilística, resulta imprescindible adaptar de forma consecuente las capacidades de personal a la realidad económica», apuntaron en un comunicado. Este mismo plan, además, contempla la posibilidad de reducir su cartera de modelos a la mitad hasta 2035 y a reducir la «complejidad de su oferta» alrededor de un 75%.
