Publicado: marzo 7, 2025, 7:07 pm
Enrique Santiago, diputado de IU y miembro de la dirección del grupo de Sumar en el Congreso, ha anunciado esta mañana en el Congreso la presentación de una proposición de ley para adecuar las multas de tráfico a la capacidad económica de los ciudadanos, con aumentos de hasta un 500% y reducciones de hasta un 30% contemplados. La propuesta, que supondría reformar el actual régimen sancionador de la Ley de Tráfico, necesitaría un amplio apoyo de los grupos, pero por el momento no se han iniciado conversaciones.
En números, la ponderación sería de un aumento del 150% para infractores con ingresos brutos anuales de entre 70.000 y 85.000 euros, de 300% si van de 85.000 a 100.000, y de 500% para los superiores a 100.000 euros. En el otro lado, la reducción sería de un 15% para quienes acrediten percibir ingresos de hasta 1,5 veces el Salario Mínimo Interprofesional, y de 30% para los que ingresen entre 1,5 y 2,5 veces el SMI.
Para defender esta medida, Sumar alega que el carácter disuasorio de estas multas se reduce si el nivel de renta del multado es tan alto que hace que la cuantía no le suponga un desembolso importante. «No puede ser que una multa arruine el mes a la mayoría de la gente y que para unos pocos la misma multa sea calderilla», apuntaba Santiago. Por otro lado, se establecen unos mínimos para que incluso las personas con rentas muy bajas tengan que pagar una cantidad por infringir las normas.
Como ejemplo práctico, si la velocidad de la vía es de un máximo de 100 km/h y un conductor circula a 110 km/h, actualmente la multa es de 100 euros sin retirada de puntos. Con la proposición, si dicho conductor cobra entre 70.000 y 85.000 euros, su multa sería de 250 euros. Asimismo, si el infractor cobrase hasta 1,5 veces el SMI, pagaría 85 euros.
Actualmente el régimen sancionador de tráfico en España se regula según la gravedad de la infracción, sin tener en cuenta los ingresos: si es leve, la cuantía es de 100 euros, y si es grave, asciende hasta los 200, pudiendo pagar hasta 500 o incluso más si es muy grave. La capacidad económica del infractor solo se tendría en cuenta por un juez, en caso de que la infracción fuese penal. Para el diputado, la propuesta es «justa y adecuada, de pura lógica democrática» y «responsable», y añade que con ella se mejorará la seguridad de calles y carreteras.
Para respaldar su proposición, la formación de Yolanda Díaz menciona algunos países en los que ya se implementan estas multas progresivas, como son Finlandia, Suecia, Dinamarca, Suiza o Reino Unido, cada uno con sus propios matices. Mencionan también que ya se han hecho propuestas similares, por ejemplo por parte de la Unión de Guardias Civiles, lo que demostraría que existe un apoyo popular a la medida. Se apoyan igualmente en el artículo 31.1 de la Constitución, que reza que todos los españoles contribuirán a sostener los gastos públicos de acuerdo con su capacidad económica.
Como ha defendido Enrique Santiago esta mañana, la ponderación de sanciones ya se contempla y tiene amplio apoyo en la Ley de seguridad ciudadana, que por el momento se está tramitando. Sin embargo, el del tráfico es quizá un tema que puede generar más polémica por estar «a la orden del día». «Estamos intentado modernizar el sistema sancionador del país para que no tenga sesgos económicos, sea un sistema proporcional e igualitario», aseguraba el miembro de Sumar, dando a entender que esta es solo una pieza dentro de una cadena que podría ser más larga.
Aunque esta proposición ya amenaza con suscitar controversia entre la población en general y sus propios votantes en particular, la realidad es que por el momento no ha habido ningún contacto con otros grupos parlamentarios ni tampoco conversaciones con el PSOE en cuanto a su opinión.
