Publicado: septiembre 12, 2026, 11:33 am
Es una mañana soleada en el Madring, y el paddock rebosa de actividad. Un periodista camina despreocupado, observando sus alrededores en busca de hilos de los que tirar, en absoluto consciente de que su principal depredador en la Fórmula 1 se acerca a gran velocidad ‘a sus seis’.
Un grito retumba entre las paredes de un espacio techado que conecta varias zonas de boxes: «¡Tráfico!», exclama una voz juvenil, la de Kimi Antonelli, que avisa justo a tiempo al despistado comunicador, apartándose este de un salto en el último instante para evitar ser arrollado por el buggy de golf que conduce el líder del Mundial.
Aún sobresaltado, este plumilla apenas ha arrancado el correspondiente audio de WhatsApp para compartir la anécdota con su cómplice cuando George Russell le arranca las pegatinas por la derecha a bordo de un patinete.
Y no es el primero, y probablemente tampoco el último, encontronazo que los trabajadores desplegados por 20minutos en el Gran Premio de España tienen con estos vehículos. El primero llegó el jueves por la mañana, cuando el mismo Antonelli tuvo que realizar una maniobra para esquivar a una fotógrafa de esta casa. El líder del Mundial, como publicó el equipo Mercedes, había desafiado al responsable de las redes sociales a una carrera de dos ruedas por el paddock, y unos servidores se convirtieron durante un instante en una chicane móvil acreditada.
Algunas horas después, la dupla se dirigía al hospitality de Red Bull, donde Max Verstappen y el resto de pilotos de la estructura darían una breve rueda de prensa privada. Encarando la rampa, ambos se detuvieron abruptamente para no estamparse contra un Fernando Alonso que arrancaba una travesía en patinete, completamente enfocado el asturiano en tirar fina la línea de trazada.
Prácticamente todos los pilotos se desplazan, o son desplazados, en buggies de golf o patinetes. Cada mañana, llegan en sus coches al circuito, pero no recorren a pie el largo trecho que separa la entrada de la zona del paddock de los hospitalities.
Unos prefieren llevar el volante, como por supuesto Antonelli, Carlos Sainz o Liam Lawson, mientras que los pilotos de Ferrari siempre viajan en los asientos traseros, con miembros de sus equipos al timón y apurando cada centímetro con respecto a los pies de los fotógrafos que quieren inmortalizar a Charles Leclerc o Lewis Hamilton.
Eso sí, el ‘gusanillo’ de probar los buggies, algunos de ellos fletados por el propio circuito para facilitar los desplazamientos, es poderoso. Además, la presencia de estrellas del automovilismo en su hábitat natural, por muchos sobresaltos que puedan generar, es uno de los muchos encantos de cubrir en vivo la Fórmula 1.
