Publicado: marzo 19, 2025, 4:58 pm
2026 supondrá una temporada revolucionaria para la Fórmula 1, con un gran cambio del reglamento técnico, que introducirá nuevos motores, con un aumento de la importancia de la potencia eléctrica. Aun así, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ya estaría considerando regresar, antes incluso de lo que cabría esperar, a los legendarios motores V10.
El periodista alemán Tobi Grüner, del medio AMuS, así lo destaca en una reciente publicación. La idea de volver a motorizar los monoplazas más rápidos del mundo con motores de combustión de diez válvulas habría rondado las mentes de altos cargos de la FIA desde hace un tiempo, como ya había dejado caer su presidente, Mohamed Ben Sulayem.
De cara a la próxima temporada, la máxima categoría del automovilismo mundial sufrirá un enorme cambio, previsto para los próximos cinco años, aunque la aparente prisa de la FIA por ese futuro reglamento podría acortar la vida de los innovadores híbridos con aerodinámica activa.
«La FIA ya ha creado un grupo de trabajo para los V10», afirma Grüner, quien también explica que el organismo regidor había llegado a plantearse alargar la reglamentación vigente en 2025 dos años más, eliminando los nuevos monoplazas y dando el salto a lo retro directamente en 2028.
Los V10 llegaron al Gran Circo en 1989, de la mano de los nuevos McLaren MP4/5 y Williams FW12, y fueron ganando popularidad entre los fabricantes hasta que, a finales de los 90, prácticamente todos los equipos de la parrilla los usaban, gracias a su buena combinación de potencia y peso, variables en las que sus alternativas, los potentes V12 y los ligeros V8, tenían claras carencias.
Su última temporada fue la 2005, cuando Fernando Alonso logró su primer Mundial con Renault, pero su impresionante rugido, que volvió a escucharse en la exhibición del asturiano en Abu Dabi 2020, sigue siendo el sonido cuyas ondas han calado más profundo en pilotos y aficionados.
