Publicado: abril 15, 2025, 3:50 pm
El rendimiento de Aston Martin en el arranque de este Mundial 2025 ha superado las malas expectativas de un año complicado para Fernando Alonso. Se sabÃa que el equipo británico no desperdiciarÃa ni un minuto con el coche de esta temporada y centrarÃa todos sus esfuerzos en el próximo año, algo que ahora queda confirmado al conocerse que Adrian Newey, el ingeniero estrella de la parrilla fichado para conquistar el tÃtulo, no tocará el coche de Fernando en todo el año para centrarse ya en el as que se guarda bajo la manga para la edición de 2026 .
Asà lo ha confirmado una fuente de la escuderÃa al medio Relevo, que asegura que los recursos económicos no dan para despilfarrar este 2025. «No tiene sentido, serÃa hacer un coche nuevo y eso es imposible», recoge el medio antes mencionado en palabras de un integrante del equipo.
Imola marcará el lÃmite de desarrollo del coche. En el trazado italiano es donde esperan ganar «dos décimas», en palabras de Alonso, para ganar «siete u ocho posiciones». A partir de ahÃ, el AMR25 se quedará intacto hasta la última carrera del Mundial.
Mientras, en la fábrica, el ingeniero estrella Adrian Newey, que apenas lleva un mes y una semana de trabajo, trabaja ya en la creación de su nueva obra de arte, de su próximo bólido ganador. «Newey está centrado exclusivamente en el coche de 2026», confirmó el expiloto y embajador del equipo Pedro de La Rosa en Dazn recientemente.
De hecho, Newey, que ha disfrutado de un año de parón después de su salida de Red Bull, ha admitido que Aston Martin se guarda un comodÃn de cara a la temporada 2026, donde espera aprovechar la revolución del nuevo reglamento para luchar de tú a tú con Red Bull, Ferrari y Mercedes.
En concreto, hace referencia al acuerdo existente entre el fabricante de motores Honda y Aston Martin, algo que permitirá que los coches de Alonso y Stroll tengan motores únicos y no compartan las unidades de potencia con Mercedes, McLaren y Williams.
«Cuando tienes una colaboración oficial, el motor se diseña conjuntamente con el coche. Todo, desde la refrigeración hasta la posición de las bombas, se concibe como un solo proyecto. Esto ofrece ventajas significativas en rendimiento frente a una relación cliente-proveedor», apuntó el genio de la ingenierÃa que trabaja a destajo con todos los nuevos recursos de Aston Martin —nuevas instalaciones con túnel de viento propio— para llevar a Fernando Alonso en volandas hacia su ansiada tercera corona mundial.
