Publicado: septiembre 22, 2026, 4:08 am
La escalada del gasóleo en las últimas semanas, ante un repunte del conflicto en Oriente Próximo, ha encendido las alarmas en el campo. Asaja, COAG y UPA anunciaron la semana pasada movilizaciones por toda España. A lo anterior se suma que el actual paquete de medidas contra los efectos de esta guerra en los precios caduca el 30 de septiembre, y que el encarecimiento de este insumo, al que se suma la electricidad o el gas, coincide con la siembra del cereal de invierno y la compra de semillas. El ministro de Agricultura, Luis Planas, se reúne hoy para tomar la temperatura a unos agricultores al límite por los sobrecostes. ¿Volverán las tractoradas? ¿Tendrá impacto en la cesta de la compra?
Los números no salen
Para responder a la primera pregunta habrá que esperar a que las organizaciones convocantes concreten el calendario de movilizaciones y si Madrid volverá a ser la estación final de todas estas concentraciones. Sobre la segunda, a pesar de estar vigentes descuentos sobre el litro de combustible, según el último ‘Informe Semanal de Precios de la Energía en el Sector Agrario y Pesquero’ publicado la semana en solo 7 días el precio de gasóleo agrario se disparó un 4,22% cobrándose a 1,620 euros el litro. A principios de julio su precio rondaba en apenas los 1,291 euros por litro.
Las principales organizaciones agrarias estiman que ya pagan un 48% más por el combustible que hace un año. En COAG calculan que llenar el depósito de 300 litros de un tractor cuesta 421,5 euros frente a los 289,5 euros del pasado 23 de febrero, en vísperas de que estallara la guerra entre Estados Unidos e Irán. Esto son 132 euros más, un 45,6% más. Si se considera el descuento de hasta 20 céntimos por litro todavía vigente, continúan en asociación agraria, el sobrecoste continuaría siendo de 68,10 euros para el mismo depósito.
En COAG calculan que llenar el depósito de 300 litros de un tractor cuesta 421,5 euros frente a los 289,5 euros del pasado 23 de febrero, en vísperas de que estallara la guerra entre Estados Unidos e Irán.
«Es imposible seguir produciendo a 1,70 euros el litro», lamenta el secretario de Organización de Asaja Juan José Álvarez. El representante de esta organización agraria recuerda que las medidas aprobadas por el Ejecutivo caducan este mes y asocia la convocatoria de este martes de Planas con el anuncio de movilizaciones realizado la semana pasada junto a COAG y UPA. Además, añade, que ya desde el sector ya habían solicitado con anterioridad una cita con el ministro.
Desde la Coordinadora de Organizaciones de Agricultores y Ganaderos (COAG), su secretario general Andrés Góngora, denuncia que el gasóleo se ha encarecido ya un 60% y cree que «la situación de inestabilidad» de insumos como el gasóleo se va a prolongar y que los agricultores no pueden seguir «con la incertidumbre de cuánto les va a costar producir».
¿Una cesta de la compra más cara?
¿Entonces? Expertos como el profesor de la Universidad CEU San Pablo y del Instituto de Estudios Bursátiles (IEB), Rafael Pampillón, piden evitar el alarmismo pero sí cree que «el gasóleo acabará filtrándose en la cesta de la compra y los agricultores pedirán que se les subvencione». Este economista recuerda que el gasóleo se utiliza en los tractores o en los camiones que transportan las frutas o verduras y lo relaciona con el repunte de otros insumos como el gas en el caso de los fertilizantes.
«El gasóleo acabará filtrándose en la cesta de la compra y los agricultores pedirán que se les subvencione», advierte Rafael Pampillón (Universidad CEU San Pablo)
Pampillón alerta de que el IPC Armonizado (IPCA), el que sirve de comparación con el resto de Europa, puede llegar al 5% en los próximos meses de septiembre, octubre y noviembre. Una fecha clave para determinar la subida de las pensiones en 2027, por ejemplo. El profesor explica que, en agosto, alcanzó el 4,6% frente a una media de la Unión Europea del 3,2%.
El máximo responsable de la Federación Española de Industrias de Alimentación y Bebidas (FIAB) Ignacio Silva reconocía este lunes que «los conflictos internacionales están afectando a las cadenas de suministro, los costes energéticos y la planificación de las empresas, impactando en la competitividad de las compañías».
Álvarez, de Asaja, recuerda que «los agricultores no pueden repercutir estos sobrecostes» y estima que las labores que se deberán realizar en alrededor de 22 millones de hectáreas costarán al menos 200 millones de euros más que en 2025. Góngora (COAG) advierte que esta situación impacta sobre el ciudadano: «Si no podemos sembrar, no van a poder consumir», resume. El representante de COAG coincide en que, de no adoptarse medidas, la cesta de la compra se va a encarecer.
Más allá de prorrogar las actuales ayudas
Desde esta patronal exigen al Ejecutivo que continúe apoyando a las empresas prorrogando las medidas que caducan el próximo 30 de septiembre y apuestan por «ayudas directas» para amortiguar los costes energéticos y logísticos de las compañías de este sector. Además de «adaptar» los incentivos a la internacionalización ofreciendo más alternativas ante la actual geopolítica.
Para el responsable de Organización de Asaja, Juan José Álvarez, el Gobierno tiene varios ases en la manga para jugar esta partida especialmente en el ámbito fiscal. Álvarez apuesta por «medidas estructurales no coyunturales» como el incremento de la compensación por el IVA en el Régimen Especial Agrario del 12 al 15%. «El Gobierno podría hacerlo ya», apunta.
El secretario de Organización de Asaja, Juan José Álvarez, exige «medidas estructurales no coyunturales» como el incremento de la compensación por el IVA en el Régimen Especial Agraria del 12 al 15%
El secretario general de COAG pide que se eleve el descuento de 20 céntimos y se especifique hasta cuándo seguirá subvencionándose el gasóleo agrario. Además de exigir la rebaja del IVA de este combustible profesional del 21 al 10% y que «se vigile» tanto a los operadores nacionales como internacionales. «Creemos que hay muchísima especulación en aquellos que se dedican a suministrar a los agricultores fertilizantes o gasóleo, imprescindibles para producir», señala.
Sin embargo, expertos como Pampillón (Universidad CEU San Pablo e IEB) ven con precaución todas estas propuestas y advierte que «no es barato financiar el gasoil». El profesor alerta contra «la caída de ingresos fiscales por la reducción de los impuestos a los carburantes». Lo que vendría acompañado de mayor gasto público y déficit «en un contexto de tipos de interés más altos».
