Publicado: marzo 20, 2026, 12:08 am
Los precios de las gasolinas vuelven a dispararse una semana más tras el estallido del conflicto en Oriente Medio el 28 de febrero y llenar un depósito medio de diésel cuesta ya más de 100 euros. El Boletín Petrolero de la Unión Europea, publicado este jueves con datos hasta el 16 de marzo, apunta a que, desde que empezara la guerra hace poco más de dos semanas, el coste del diésel en España ha subido un 27,4%, hasta 1,836 euros el litro; y la gasolina un 14,9%, hasta 1,708. Una situación provocada por el repunte del barril de Brent, que ya supera los 115 dólares, lo que ha llevado a los sectores afectados y a las organizaciones a exigir medidas al Gobierno, tal y como explican desde la Asociación de la Industria del Combustible de España (AICE) o la OCU a La Información Económica.
La última ha sido la novena semana consecutiva al alza para los carburantes. Aunque esta ha sido menor que la de hace siete días (14,1% el gasóleo y un 7,7% la gasolina), el precio medio del litro de diésel ha vuelto a aumentar un 11,6%, hasta cifras que no se veían desde finales de noviembre de 2022. La escalada de la gasolina, sin embargo, ha sido menor, elevándose un 6,7% desde la semana anterior, un dato ‘desconocido ‘por los españoles desde octubre de 2023.
Más de 100 euros por depósito
Una semana más se vuelve a confirmar la tendencia desde que comenzara el conflicto, al igual que sucedió en el inicio de la guerra entre Rusia y Ucrania: el coste del diésel supera nuevamente al de la gasolina, una circunstancia aupada por la mayor dependencia de este combustible, que sufre una situación de déficit en el viejo continente. Una tendencia que se pone de manifiesto teniendo en cuenta que la industria opera, en mayor medida, con gasóleo.
Esto se traduce en que ir a la gasolinera es una acción cada vez más costosa. Llenar un depósito de diésel, con una capacidad media de 55 litros, supone un desembolso de 100,98 euros (10,41 más que la semana anterior y 21,18 más que hace un año). Para los usuarios que cuenten con un coche de gasolina, deben saber que repostar ya cuesta unos 93,94 euros (5,94 más que hace una semana y 10,5 más que hace un año). A pesar de estas notables subidas, los carburantes todavía se encuentran lejos de los registros de julio de 2022, cuando la gasolina alcanzó los 2,141 euros y el gasóleo los 2,1.
Casi 500 gasolineras con el litro de diésel a 2 euros
Son muchas las gasolineras que, como consecuencia, ven cómo sus monolitos marcan precios superiores a los dos euros, tal y como se observa en los datos del Geoportal del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Son 11 en el caso de la gasolina 95, que todavía no ha llegado al precio del resto de combustibles. Lo peor es para el diésel, que supera esta cifra en 485 estaciones de todo el territorio nacional. Para la gasolina 98, menos utilizada, son 435.
Una situación que afecta ya al 6% de las grandes cadenas, tal y como advierte la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU). Entre las grandes compañías en las que el diésel supera dicho precio destacan Petronor (10%); además de Agla, Campsa, Moeve y Repsol, con un 8%, de acuerdo con los datos de un estudio mencionado por la entidad. Documento que también reseña que se ha reducido la diferencia entre las gasolineras low cost y las grandes cadenas, que ha pasado de un 20% a un 15% en las últimas semanas.
Las subidas, sin embargo, se producen de forma desigual. Desde el inicio del conflicto, el crudo se ha encarecido en torno a un 60%, una cifra similar a la de la gasolina, ya refinada, (56,9%), tal y como explican a este medio fuentes de la Asociación de la Industria del Combustible de España (AICE). Sin embargo, es el diésel el que sobresale, con una subida de precios de un 80%, una tesitura que, para ellos, debería conllevar alguna intervención de la Administración: «Creemos que la bonificación de 20 céntimos que vimos en 2022 generó algunos problemas de tesorería, por lo que no es la medida». Y apuntan a Portugal como espejo en el que mirarse: «Es interesante, porque allí aprovechan la sobre recaudación del IVA para hacer rebajas en el impuesto especial de combustibles».
Unas ayudas que también reclaman desde la Confederación Española del Transporte de Mercancías (CETM), según ha podido saber este medio. Para la institución, los precios que está alcanzando el combustible son equiparables, incluso superiores, a los de la guerra en Ucrania, por lo que piden la puesta en marcha de medidas como las que ya se han implantado en Francia, Portugal o Alemania. «CETM insiste en la necesidad de aprobar sin más dilación medidas eficaces que permitan aliviar la presión sobre el sector: garantizar la visibilidad de las empresas, proteger el empleo y asegurar el funcionamiento de la cadena de suministro», concluyen.
