Publicado: diciembre 26, 2025, 8:51 am
El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha asegurado que cambiar la política de compensaciones de la compañía por retrasos en la alta velocidad les costaría más de 125 millones al año, implicaría una subida de tarifas del 10% y desplazaría un 5% de sus viajeros a la competencia.
Así lo ha afirmado en una entrevista en Cinco Días, en la que ha indicado que cree que el 1 de enero no habrá cambios en las condiciones de viaje con Renfe, que les quieren imponer condiciones que no son simétricas con las del resto de operadores y que se ponen en riesgo muchos servicios que prestan pese a ser deficitarios y que el resto de operadoras no quieren dar.
Por otro lado, ha asegurado que quieren recuperar el servicio de bajo coste Avlo en la línea Madrid-Barcelona, pero que necesitan más trenes, que para incorporar nuevos trenes a la red están abiertos a todas las opciones y que van a explorar la compra de trenes chinos. Sin embargo, ha reconocido que hay incógnitas sobre la homologación de ese producto o si el fabricante tiene ayudas de Estado, lo que podría hacerlo incompatible para una adjudicación en Europa.
Además, ha avanzado que en un plazo de dos o tres años necesitan cerca de 30 trenes y que, en el caso de las Cercanías, están preparados de cara a una liberalización del servicio y que la fiabilidad y disponibilidad de trenes a partir de mediados de 2026 va a mejorar mucho.
Las nuevas indemnizaciones
Con el respaldo del Congreso, gracias a los votos a favor del PP, de Vox, de Junts, ERC y PNV, esta enmienda del Senado a la Ley de Movilidad Sostenible fue aprobada con el objetivo de que regrese el compromiso de puntualidad anterior al que se aprobó el 1 de julio de 2024, que redujo el importe económico a devolver a los pasajeros que sufrieran las mayores demoras en sus trenes.
Pese a que el Ministerio de Transporte está estudiando la fórmula jurídica para evitar el cambio, la disposición se ha convertido en ley, por lo que dicta lo siguiente: «el Gobierno recuperará con efectos desde el 1 de enero de 2026 los compromisos de puntualidad y devoluciones de Renfe anteriores a la modificaciones producidas en julio de 2024, garantizando nuevamente las indemnizaciones por 15 y 30 minutos de retraso, del 50 y del 100% del importe respectivamente, en los servicios de alta velocidad y larga distancia».
