Publicado: octubre 14, 2026, 3:05 pm
Este miércoles, el Real Betis recibe al FC Oporto con motivo de la segunda jornada de la fase liga de la Champions League. Un nuevo encuentro de los verdiblancos en la Cartuja que, una vez más, pone a prueba el dispositivo especial de seguridad, movilidad y limpieza que despliega el Ayuntamiento de Sevilla para estos encuentros, en vista de los miles de aficionados que acuden al estadio. Ya ha mediados de septiembre, el consistorio hispalense aprobó un plan que contemplaba varias novedades en lo relativo a accesos al estadio (la apertura de puertas se estima una hora y media antes del inicio del encuentro) como la permisión de aparcar dentro del Sevilla TechPark, la instalación del doble sentido en el Camino de los Descubrimientos al completo o la habilitación de nuevos viales en el Alamillo. Ahora, casi un mes después, se mantienen estas medidas, a la vez que se especifican las correspondientes al partido de este miércoles 14 de octubre. El Ayuntamiento de Sevilla, junto al Real Betis y la Junta de Andalucía, ha introdujo varios cambios en los alrededores del recinto con la intención de agilizar la llegada de los aficionados, reducir los atascos y ampliar las opciones de aparcamiento. Entre las principales novedades se encontraba, como ya se ha mencionado anteriormente, la apertura de nuevos viales y espacios de circulación y estacionamiento en distintos puntos de la Cartuja. El objetivo es que el desplazamiento hasta el estadio sea más fluido y evitar algunos de los problemas que se han registrado en anteriores encuentros. Una de las actuaciones afecta al tramo comprendido entre Matemáticos Rey Pastor y Castro y la glorieta José Luis Manzanares Japón . Esta vía, que antes funcionaba únicamente en sentido norte-sur, contará con dos carriles, uno para cada sentido de circulación. También se modificará la distribución de la calzada entre Matemáticos Rey Pastor y Castro y Francisco de Montesinos , junto al Monasterio de la Cartuja. En este caso, habrá tres carriles, con uno reservado para los vehículos que circulen hacia el norte y dos para los que lo hagan hacia el sur. Además, en este último tramo se volverá a habilitar una banda de aparcamiento en cordón en el lado oeste (con 91 sitios), aumentando así las posibilidades de estacionamiento en las inmediaciones del estadio. Otra de las medidas que se previeron fue la apertura de determinados viales situados en el lateral del Parque del Alamillo . Estos espacios ya se han utilizado en otros grandes acontecimientos celebrados en la Cartuja, como las finales de la Copa del Rey. La apertura permite que los autobuses de las peñas béticas puedan acceder al entorno del estadio a través del Puente del Alamillo . De esta forma, se evita que estos vehículos tengan que utilizar la rotonda de la SE-20, como ocurría hasta ahora, lo que debería contribuir a descongestionar uno de los principales puntos de acceso. Asimismo, aquel nuevo dispositivo incorporó la apertura de la zona norte de Sevilla TechPark , una medida que había sido reclamada por los aficionados del Betis. Hasta entonces, esta alternativa no era viable porque el Camino de los Descubrimientos disponía de un único carril destinado al transporte público, de manera que abrir la zona al tráfico general impediría el paso habitual de los autobuses de Tussam. Con lo cual, la nueva organización buscaba compatibilizar ambos movimientos durante los días de partido, además de dotar los alrededores de la Cartuja con más plazas de aparcamiento . Además, de forma específica para este Betis – Oporto, el Ayuntamiento ha dispuesto y ampliado la zona de estacionamiento de motocicletas, patinetes y bicicletas bajo el viaducto junto al acceso a Túnel Sur, frente al Rocódromo. También se amplía otra en la zona Norte, junto a la Glorieta Instalaciones Deportivas la Cartuja. Asimismo, la zona de punto de encuentro de aficionados se mantiene en acceso al Túnel Sur junto al P1. Con este conjunto de modificaciones, el Ayuntamiento reordena los principales flujos de tráfico alrededor de la Cartuja y busca facilitar tanto la entrada como la salida del público. La Policía Local pondrá en marcha un dispositivo especial de tráfico con motivo del partido entre el Betis y el Oporto en el Estadio de la Cartuja. El operativo ha comenzado por la mañana con el control de los estacionamientos y los primeros cortes de circulación en las vías próximas al recinto deportivo, y continuará durante la tarde con labores de vigilancia y control en el entorno del estadio . Las primeras medidas se aplicaron en el Vial Torre Sur del estadio, en la calle Ciencias )a la altura del rugby, junto a la glorieta Beatriz Manchón) y en la Avenida del Ocio. Desde las 15.00 horas se mantendrá el dispositivo establecido durante la mañana y, a partir de las 18.00 horas, se intensificarán las labores de supervisión en el entorno del estadio. El Ayuntamiento de Sevilla, a través de TUSSAM, reforzará el servicio de transporte público por medio de un dispositivo que contempla la incorporación de autobuses adicionales a las líneas habituales y la puesta en marcha de tres servicios lanzadera para facilitar los desplazamientos de los aficionados antes y después del encuentro. En primer lugar, desde dos horas y media antes del inicio del partido, se incorporarán 16 autobuses adicionales a las líneas que conectan con la zona del estadio, a modo de refuerzo; estas son las líneas 2 (Heliópolis-Virgen del Rocío-Polígono San Pablo-Puerta Triana), C1 y C2. A la finalización del encuentro, el servicio se complementará con 24 autobuses adicionales , ocho por cada línea, distribuidos en tres paradas situadas en las inmediaciones del estadio. Los vehículos de las líneas 2 y C1 estarán en Juan Bautista Muñoz, junto a la Escuela de Ingeniería, mientras que los de la C2 pararán en Juan Bautista Muñoz, frente al estadio. Además, para agilizar la salida de los aficionados, el acceso a estos autobuses será gratuito. Al hilo de lo anterior, con vistas a mejorar la fluidez del tráfico y garantizar la seguridad de los peatones en las inmediaciones del estadio, las líneas 2, C1 y C2 modificarán temporalmente sus recorridos . En concreto, unos 15 minutos antes del final del partido y durante los 30 minutos posteriores, los autobuses de estas líneas circularán por Matemáticos Rey Pastor y Castro y por el Camino de los Descubrimientos, en lugar de realizar su recorrido habitual por la zona afectada. Asimismo, a igual que en anteriores encuentros del Betis, TUSSAM habilitará tres servicios lanzadera para facilitar la salida del Estadio de la Cartuja y conectar con distintos puntos de Sevilla. Por lo general, el horario de Metro de Sevilla de lunes a viernes va de 08.00 a 22.00 horas. Sin embargo, tal y como ha podido corroborar este medio, seguirá habiendo trenes después de esa hora habitual , con vistas a cubrir las necesidades de los aficionados que acudan esta noche al Betis – Oporto. El acceso de los vehículos VTC a las inmediaciones del Estadio de la Cartuja estará condicionado por las restricciones de tráfico antes mencionadas . Eso sí, la Policía Local y el personal auxiliar únicamente permitirán el paso de vehículos acreditados que dispongan de la autorización expedida por el Real Betis y la exhiban de forma visible y verificable. Así, los vehículos autorizados deberán acceder por los puntos de control habilitados y seguir exclusivamente los itinerarios establecidos para cada acreditación. En concreto, los aparcamientos reservados para vehículos acreditados (P0, P1.1, P1.2, P3, P4 y P5) tendrán el acceso controlado por Gol Norte, desde la SE-20 en dirección a la Glorieta de Instalaciones Deportivas La Cartuja y la avenida del Ocio. Por otra parte, aquellos vehículos que se aproximen al estadio por vías distintas de las autorizadas serán redirigidos hacia los accesos correspondientes según su acreditación . Aparte, los vehículos destinados al transporte de personas con movilidad reducida (PMR) que cuenten con la acreditación correspondiente dispondrán de un espacio reservado en la explanada del aparcamiento P1.1.
