Publicado: octubre 13, 2026, 5:15 am
La integración económica entre el norte de Tamaulipas y el sur de Texas es un factor determinante para que la entidad se posicione entre las de mayor crecimiento industrial a nivel nacional.
“La manufactura ha existido desde 1960 en esa área, especialmente la automotriz, tenemos una huella muy grande, pero nunca la hemos promovido”, dijo en entrevista Adam González, director ejecutivo del Consejo para el Desarrollo Económico del Sur de Texas (Costep).
“La exportación más grande que tenemos es talento, el talento se nos va, se educan ahí o se van a educar a otros lados y ya no regresan porque no tenemos las empresas necesarias de alta manufactura para retenerlos”, dijo luego de su participación en Business Automotive Meeting (BAM) México 2026, organizado por el Clúster Automotriz Metropolitano.
Por ello, hace cinco años Costep decidió tomar la tarea de promover la región como un polo para manufactura avanzada. La región binacional ha dependido tradicionalmente del comercio minorista y del ecoturismo, pero existe una estrategia deliberada para transitar hacia sectores de mayor valor agregado, añadió.
Plantas gemelas
En la zona operan bajo “el concepto de plantas gemelas, donde la parte de la planta que necesita más fuerza laboral se establece en el lado del norte de Tamaulipas y el lugar de logística, almacenaje y distribución se puede establecer en el lado del sur de Texas. Es la misma empresa con binacionalidad”.
La zona fronteriza entre Tamaulipas y Texas es “una región muy diferente a cualquier otra, no somos el interior de México ni el interior de Estados Unidos. Tenemos una región muy cercana donde más de 90% habla español en los dos lados, también hablan inglés y luego tenemos un tercer idioma que le decimos spanglish”, comentó.
González describió un tejido social en el que los residentes cruzan la frontera con naturalidad para estudiar, trabajar o acceder a servicios, la cual “ha existido por cientos de años. Ahora el plan es ponerlo en acción para traer más alta manufactura para crear empleos para nuestros residentes del sur de Texas y el norte de Tamaulipas”.
El impacto del T-MEC
El entrevistado reconoció las afectaciones por la política arancelaria de Estados Unidos y las revisiones anuales del T-MEC porque “hay mucha incertidumbre de lo que puede suceder, ahora hay que catalogar exactamente qué contenido tiene, de dónde viene ese contenido y los materiales, y en dónde se fabricó”.
“Tenemos que aprender a navegar, no podemos nada más sentarnos, México se ha hecho un poder muy grande en el sistema automotriz y en el sistema aeroespacial y no puede frenar. No se lo puede dar a ningún otro país. Tiene que seguir adelante y los beneficiarios somos el sur de Texas y el norte de Tamaulipas”, aseveró.
De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), Tamaulipas registró un crecimiento industrial de 8.18% a tasa anual durante el primer semestre del 2026, que representó el mayor avance en la frontera norte de México, así como el tercer incremento más elevado del país, sólo por detrás de Hidalgo 17.93% y Colima 13.26 por ciento.
A esto se suma el puerto de Matamoros, cuya operación está por iniciar formalmente, “el 15 o 16 de este mes, es un puerto nuevo que se ha tomado un tiempo en establecer, pero ya va a empezar operaciones y lo vamos a empezar a promover como tal”.
La conectividad marítima complementa los 19 cruces fronterizos terrestres de la región, por donde cruza 60% del comercio entre Texas y México.
