Publicado: octubre 15, 2026, 3:50 pm
Ferrovial ha vuelto a dar un golpe sobre la mesa y esta vez lo ha hecho en EEUU. La compañía liderada por Rafael del Pino se ha adjudicado la nueva vía I-285 de Georgia de 29.000 millones de euros, al imponerse a otras firmas españolas como Sacyr, Acciona o ACS. Gracias a este desembolso se asegura la concesión para diseñar, financiar, construir y explotar sus carriles exprés de peaje dinámico durante los próximos 50 años.
El Departamento de Transporte de Georgia (GDOT) ha licitado un movimiento cuyo grueso de la operación pertenece al valor concesional (21.065 millones), a lo que habría que añadir un presupuesto de construcción de otros 7.590 millones. No obstante, unos 500 deben ser devueltos cuando se cierre la concesión en 2027, tal y como ha adelantado Expansión.
Por esta vía pasarán de media unos 200.000 vehículos diarios y, además del consorcio liderado por la firma española, también se encuentran otros como el fondo Tikehau. Según la propia web de la autopista, este proyecto mejorará el flujo del tráfico y la seguridad de esa carretera, que «requiere mejoras operativas y geométricas para resolver la circulación ineficiente del tráfico y los problemas de seguridad vial».
Con los mismos agentes como protagonistas, ACS y Acciona también han decidido llevar a los tribunales la adjudicación del proyecto a Ferrovial por parte del Departamento de Transporte e Infraestructuras Multimodales del estado (NDOT) respecto a la autopista I-24 de Nashville, en Tennessee. Según han señalado a EFE fuentes conocedoras, ambas empresas quieren saber si el proceso de adjudicación del proyecto se ha realizado con transparencia e igualdad de oportunidades.
Previamente, ambas compañías ya habían solicitado al departamento estatal aclaraciones al respecto, sin que se haya recibido respuesta. El pasado mes de agosto, un consorcio liderado por Ferrovial fue seleccionado para desarrollar los carriles exprés de dicha autopista. La australiana Transurban y Tikehau Star Infra, del grupo francés Tikehau Capital, son las otras dos empresas que conforman este consorcio, denominado DriveTN y que financiará, diseñará, construirá, operará y mantendrá el proyecto de 9.200 millones.
