Publicado: noviembre 19, 2025, 1:06 pm
Había un plan en marcha para concretar el final de la Vuelta a España 2026 en las Islas Canarias y el proyecto se ha roto por los rescoldos de la última edición con el equipo de Israel y la probabilidad de nuevos incidentes el próximo septiembre en un destino turístico de primer orden como son Gran Canaria y Tenerife. Así lo ha confirmado este miércoles Antonio Morales, presidente del Cabildo de Gran Canaria , ante la incertidumbre de la presencia del equipo de Israel, que cambiará de nombre la próxima temporada (se especula con Cycling Academy), pero que sigue teniendo al mismo propietario, Sylvan Adams. «Ya dijimos desde un primer momento que con recursos de la administración pública no podíamos hacer posible que llegara hasta Gran Canaria una Vuelta que contó con la participación de Israel, con un equipo propiedad de una persona que tiene una íntima relación con (el primer ministro israelí, Benjamin) Netanyahu y que apoya el genocidio que se ha cometido por Israel sobre el pueblo palestino», manifestó Morales. Unipublic, la organizadora de la Vuelta a España, tenía las conversaciones casi cerradas con los Cabildos de Gran Canaria y Tenerife para llevar de regreso la carrera a las Islas Canarias 38 años después (la última vez, en 1988). Faltaban pocos detalles por concretar, según fuentes consultadas por ABC, pero el devenir de la carrera con las protestas contra el equipo Israel y a favor de Palestina cambiaron la negociación. La Vuelta a España negocia cada año con las diputaciones el paso de la carrera, las sedes principio y final de etapa, todos los pormenores del recorrido. Y habló por separado con los Cabildos de Gran Canaria y Tenerife. La idea era celebrar cuatro etapas en las islas, dos en cada una con el final previsto en Tenerife y la subida al Teide. Sucedió que las algaradas de la Vuelta a España 2025, los disturbios provocados por las protestas, la imagen internacional de desorden total que obligó a la suspensión de las etapas de Bilbao y Madrid, y a recortar el kilometraje de otras (Valladolid, Mos) hizo pensar a los rectores políticos de Gran Canaria que el turismo iba a quedar muy afectado si algo así se producía en las islas. Aunque la presentación oficial de la Vuelta 2026 no será hasta el próximo 17 de diciembre en Mónaco, la intención de la organización era que la ronda terminara en las Islas Canarias, una opción que se desvanece tras el anuncio del Cabildo de Gran Canaria. Según ha adelantado la Cadena Ser, Granada aparece como la opción más viable como sede para el cierre de la Vuelta del próximo año. «Acoger una carrera ciclista «con una fuerte confrontación social, generando espacios de violencia, no nos parecía lo más adecuado y no tiene que ver con ese modelo de proyección de la isla que defiende», ha dicho Morales en su rueda de prensa. «No podemos ser cómplices del genocidio y no podemos amparar la Vuelta. Ya nos hubiese gustado, porque hicimos todo lo posible para que fuera así», ha añadido. Como se recordará, en la última edición de la Vuelta se registraron importantes incidentes a su paso por el País Vasco, Asturias, Cantabria y especialmente en Madrid, donde no se pudo terminar la carrera, como protesta por la participación del equipo Israel-Premier Tech. Por su parte, el vicepresidente y consejero de Turismo del Cabildo de Tenerife, Lope Afonso, ha dado también por perdido el paso de La Vuelta Ciclista a España por Canarias en 2026 una vez que el Cabildo de Gran Canaria se ha desmarcado del proyecto. En una rueda de prensa para dar cuenta de los acuerdos del Consejo de Gobierno, el dirigente ha indicado que se manejaba una inversión «tripartita» entre los dos cabildos y el Gobierno de Canarias para cubrir un coste total de unos siete millones de euros y ahora, con la marcha de Gran Canaria, «desbordaría» las capacidades de las otras dos administraciones en liza. Afonso ha insistido en que es «muy complicado» afrontar el desafío logístico de traer una prueba deportiva de esas características a las islas porque movilizar a una «cantidad enorme de personas» desde la Península «supone un gasto importante», informa Ep.
