Publicado: octubre 20, 2026, 12:23 pm
El consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, ha cargado contra la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, a la que ha tachado de «inútil» por, a su juicio, no tomar medidas para mejorar la competitividad de la Unión Europea. El directivo ha reclamado que las tasas medioambientales europeas se apliquen también a las aerolíneas de Estados Unidos y China que operan en el continente, al considerar que el sistema actual perjudica a las compañías europeas y encarece los vuelos para los consumidores.
«Si de verdad se habla en serio de competitividad, hay que gravar a los estadounidenses cuando aterricen aquí en Europa«, ha afirmado O’Leary en una entrevista con Euronews. El empresario también ha acusado a Von der Leyen de no aplicar las recomendaciones del informe sobre competitividad elaborado por el ex primer ministro italiano Mario Draghi en 2024. Según su argumento, las aerolíneas de largo recorrido que llegan a Europa desde otros continentes están sujetas a un régimen de compensación de emisiones menos exigente que el que afrontan las compañías europeas.
«Nadie diseñaría un sistema tan estúpido como este, salvo el Parlamento Europeo y Ursula von der Leyen», ha sostenido, afirmando que en la Eurocámara «tienes ese barco de los locos, rediseñando más regulaciones pensadas para aumentar el coste de viajar en avión cuando los consumidores lo que quieren son tarifas más bajas».
Paralelamente, ha anunciado la supresión de una veintena de rutas de su aerolínea desde Bruselas y Charleroi (a 50 kilómetros al sur de la capital belga) a partir del próximo fin de semana en represalia por el aumento de las tasas aeroportuarias decretadas por el Gobierno belga; una medida que supone la cancelación de los vuelos desde el aeropuerto internacional de Bruselas con Barcelona, Madrid, Valencia y Málaga.
De este modo, el aeropuerto de Bruselas sólo mantendrá operativa la ruta con Dublín durante este verano, mientras que el segundo aeropuerto de Bélgica, Charleroi, mantendrá una flota de 13 aviones para sus operaciones y suprimirá vuelos a Oviedo, Dubrovnik, Nimes y otros destinos europeos.
«Estamos trasladando aviones a aquellos países que sí son competitivos«, sostuvo O’Leary. «Bélgica no es competitiva. Francia no es competitiva. Alemania es desesperadamente poco competitiva«, afirmó, señalando que «garantizaremos que no habrá recargos por combustible, pero no cabe duda de que las tarifas aéreas van a subir de forma significativa en 2027 debido a unos precios del petróleo mucho más elevados».
