Publicado: octubre 1, 2026, 9:01 am
El Ministerio de Industria ha abierto este jueves el proceso de solicitudes del Plan Auto+ para empresas y autónomos, dotado con 50 millones de euros, para poder adquirir un vehículo electrificado. Se trata de la Línea 2 que contemplaba la prestación después de la convocatoria publicada el pasado 24 de septiembre en el Boletín Oficial del Estado (BOE) y que podrá pedirse hasta el 31 de diciembre.
La segunda fase contempla una financiación de 42 millones de euros para empresas privadas y otros ocho para autónomos y tiene como objetivo avanzar en la descarbonización del parque móvil. Tal y como sucedía con la ayuda para familias, esta tiene un carácter retroactivo que se aplica desde el 1 de enero y se tramitará por orden de solicitud hasta agotarse los fondos.
Este incentivo tan solicitado por el sector del automóvil llega después de que el pasado 21 de julio se aprobaran las bases en un Consejo de Ministros, entre las que se contemplaba una ayuda de hasta 4.500 euros por vehículo (5.500 en caso de furgonetas o camiones ligeros). El procedimiento para familias se abrió el pasado 4 de agosto y contaba con 350 millones de euros.
«Con el programa Auto+, el Ministerio de Industria y Turismo reafirma su compromiso con la transformación del sector de la automoción, facilitando la adopción de nuevas tecnologías de movilidad sostenible, apoyando la actividad económica de empresas y autónomos y contribuyendo a los objetivos de descarbonización y reindustrialización del país», ha subrayado el ministerio.
Aunque la ayuda máxima alcanza los 5.500 euros, su cuantía puede variar dependiendo de varios criterios: origen del vehículo, tipo o precio. El Ejecutivo prioriza los coches eléctrico fabricados en Europa con un precio inferior a 35.000 euros. Estos pueden acceder al 100% de la ayuda bajo el criterio de «EEE». Y por debajo de ese umbral están los vehículos con precio de hasta 45.000 euros siempre que sean producidos en Europa. Esto reciben una ayuda menor. Sin embargo, los modelos que están fabricados fuera de la UE, los eléctricos de autonomía extendida y los híbridos enchufables cuenta con una cuantía más reducida.
