Publicado: junio 4, 2026, 11:24 am
Amazon lleva años apostando por la automatización y la robótica. El pasado mes de octubre, la compañía de Seattle anunció que había desarrollado, producido y desplegado más de un millón de robots en toda su red de operaciones desde 2012, incluidos los once centros de distribución que hay en España. Pero el ritmo frenético de estos almacenes nunca para y los androides necesitan ser cada vez más autónomos. Y es ahí donde nace la idea del nuevo Proteus.
Proteus fue el primer robot autónomo de Amazon y ahora la empresa da un salto interesante con su segunda generación: ya no se trata solo de mover carros llenos de paquetes listos para ser enviados de un punto a otro, sino de empezar a convertir a estos sistemas en asistentes físicos capaces de entender lo que se les pide y actuar en consecuencia.
La compañía ha presentado esta novedad durante su evento Delivering the Future EMEA 2026, celebrado en Londres. El nuevo Proteus está diseñado para trabajar junto a los empleados en los centros logísticos, pero el valor añadido de esta generación es que el robot no necesita que alguien le programe una ruta paso a paso, sino que puede recibir una instrucción en lenguaje natural y encargarse de organizar la tarea.
Dicho de otra manera, el empleado le dice qué necesita y Proteus se ocupa del resto. Según ha explicado Tye Brady, director de tecnología de Amazon Robotics, el sistema puede determinar prioridades, planificar rutas y organizar tiempos para mover materiales dentro del centro. Lo reseñable no es solo que se desplace de forma autónoma, sino que la interacción parece mucho más natural que la que solemos imaginar cuando pensamos en robots industriales.
Del robot que mueve carros al asistente de almacén
Proteus no nace de cero. La primera generación fue presentada por Amazon como su primer robot móvil completamente autónomo, capaz de desplazarse libremente por determinadas zonas de sus instalaciones gracias a sensores que le permiten detectar y esquivar objetos. A diferencia de otros robots móviles de la compañía como Titan, que trabajan en áreas restringidas y siguen coordenadas marcadas en el suelo, Proteus fue diseñado para moverse en espacios compartidos con personas.
Hasta ahora, su trabajo estaba muy centrado en las zonas de carga y descarga de los centros logísticos. Allí su objetivo es transportar carros con paquetes desde el área de salida hasta los muelles, en coordinación con otros sistemas robóticos como Cardinal, un brazo robótico que coloca paquetes en esos carros antes de que sigan su camino hacia los camiones.
La nueva versión quiere ir bastante más allá: Amazon asegura que Proteus podrá operar en cualquier entorno donde sea necesario mover productos o materiales. Esto incluye el transporte de contenedores cuando llegan a las instalaciones, el traslado entre distintas estaciones de trabajo y el apoyo a los equipos tanto en centros logísticos como en estaciones de reparto.
Proteus forma parte de una estrategia mucho más amplia. Hoy, su catálogo incluye sistemas móviles, brazos robóticos, soluciones de empaquetado automático y robots capaces de clasificar, transportar o manipular productos.
Entre ellos están Hercules y Titan, unidades móviles que llevan estanterías o contenedores hasta los empleados; Sequoia, que utiliza robótica, inteligencia artificial y visión por ordenador para ordenar inventario con mayor rapidez; Sparrow, un brazo robótico capaz de identificar y mover productos individuales, o Vulcan, el primer robot de Amazon con sentido del tacto.
Una inversión de 10.000 millones en Europa que incluye 25.000 nuevos empleos
A pesar de la clara apuesta por la automatización, la compañía insiste en que el objetivo no es sustituir a los empleados, sino reducir tareas físicamente exigentes. Y ponen como ejemplo a Proteus: está pensado para encargarse de trabajos como el transporte de carros de gran peso o los desplazamientos repetitivos a largas distancias, de forma que las personas puedan dedicar más tiempo a labores de mayor valor añadido, como la gestión del flujo de inventario o el control de calidad.
En línea con este mensaje, Amazon ha asegurado que prevé crear 25.000 nuevos puestos de trabajo en su red logística europea durante los próximos años.
La oferta de empleo en Europa se enmarca en un plan de inversión de más de 10.000 millones de euros para ampliar y modernizar la red logística europea de Amazon. Según la compañía, se desplegarán nuevas tecnologías robóticas, entre ellas sistemas como Vulcan y STARK, un sistema robótico que surgió de la propuesta de un empleado para tener un robot que recoge contenedors llenos y los coloca en carros. Tras su primera implantación en Barcelona, Amazon prevé extender STARK a 15 centros en Europa antes de 2027.
