Publicado: abril 27, 2026, 12:13 pm
El fabricante chino de automóviles BYD ha presentado sus nuevos modelos en el Salón del Automóvil de Pekín de 2026 y su nueva tecnología Flash Charging. Novedades que dan muestra del crecimiento de la marca, no solo en su país natal, sino también en Europa, incluyendo a España, que podría ser uno de los lugares clave para la marca para seguir expandiendo sus tentáculos de cara al futuro. Así lo confirmó Stella Li, vicepresidenta de la marca, en el marco del evento de motor más grande del mundo, tal y como indicó a 20minutos: «España es un país importante para nuestros consumidores y nuestro mercado, por lo que en el futuro puede considerarse como uno de los tres países principales para construir una nueva fábrica».
Durante una mesa redonda en la que atendió a los medios de comunicación, Li no dudó en abordar las tensiones que azotan el tablero geopolítico por el conflicto en Oriente Medio. Una guerra que, tal y como aseveró, afecta a casi toda la faz de la tierra. «Está causando muchos problemas a todo el mundo, pero al mismo tiempo, hace subir el precio del petróleo«, apuntó, aunque matizó que puede ser una buena oportunidad para los cada vez más populares vehículos eléctricos: «Es como un «volver a casa» para mucha gente. Ahora necesitan probar el eléctrico y, además, BYD anunció la carga rápida, lo que consideramos un cambio de juego».
La guerra podría impulsar al coche eléctrico
«La gente puede replantearse el futuro con esta situación, así que esto educará al consumidor para pensar que necesita cambiar a un eléctrico», señaló, algo para lo que es fundamental el encarecimiento del crudo: «Muchos simplemente dicen ‘este coche me hace la vida más fácil y no tengo que preocuparme por el precio de la gasolina, entonces disfrutan del ahorro», remachó al respecto. Un conflicto que, a su juicio, ya se está haciendo notar en las arcas y el número de ventas del grupo. «Nuestra demanda ahora es tres veces mayor que en enero, especialmente en Australia».
Más allá de España, el viejo continente es para la marca uno de los focos en los que centrar su negocio y al que miran de cara al futuro: «Estamos trabajando muy bien en este mercado y, de seguir así, seremos cada vez más fuertes hasta convertirnos en empresa local». Una estrategia en la que es clave Denza, su marca premium con la que buscan conquistar el mercado continental: «El Z9GT puede derrapar, acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, tiene aparcamiento autónomo, carga rápida… Así que no solo se basa en un diseño hermoso y elegante, sino que es de alto rendimiento. Es un coche para construir tu sueño con una conexión emocional». Sin embargo, la ambición del grupo es máxima y su estrategia va más allá: «De cara a la próxima década haremos inversión en I+D. Estamos trabajando muy bien».
«El coche se venderá solo»
A pesar del éxito de BYD, son algunas voces del sector las que apuntan a que uno de los puntos negativos de los fabricantes del gigante asiático es su corta historia o falta de identidad. Algo que sí tienen algunos clásicos europeos como Mercedes-Benz o Volkswagen, aunque esto no es un problema para BYD. «Hace 20 años nadie conocía el iPhone. Todo el mundo hablaba de Nokia, pero cuando el iPhone llegó al mercado, la tecnología reinició la marca. En tres años todo el mundo olvidó quién era Nokia», puso como ejemplo Li. Y se mostró confiada sobre esta circunstancia: «BYD está haciendo lo mismo. Llegamos, somos nuevos, pero luego usamos tecnología, diseñamos elegancia… También la experiencia de conducción, la seguridad y la inteligencia».
Cuestionada sobre la diferencia de sensaciones entre los coches eléctricos y los de combustión, no dudó en ensalzar los aspectos más positivos de sus vehículos. «El Z9GT, por ejemplo, puede bailar sobre hielo y es el único que puede hacer drifting en esas condiciones», apuntó, aprovechando también para destacar su nuevo sistema Flash Charging que puede potenciar la presencia de sus modelos en países muy fríos: «Lo segundo importante, la carga rápida a menos 30 grados. Lo congelas, luego lo cargas, ¡bum!, 12 minutos, completamente cargado del 10% al 80%. Eso es todo. Es genial para todos los países nórdicos. El coche se venderá solo. Eso es lo que cambia el juego», remachó.
