Publicado: octubre 30, 2025, 9:23 am
El 20 de noviembre tendrán lugar nuestros Premios Xataka NordVPN 2025, que podrás seguir desde nuestra web. En ellos premiaremos, como siempre, los dispositivos y tecnologías más importantes de este año. Y por supuesto, en su cuarta edición, entregaremos el galardón Xataka Leyenda.
Este reconocimiento, conquistado por Pedro Duque en 2021, Margrethe Vestager en 2022 y Matt Mullenweg en 2023, reconoce el recorrido y la carrera de alguien de gran relevancia en la ciencia y la tecnología.
Hoy tenemos el honor de anunciar a la cuarta ganadora de este premio: Stella Li, vicepresidenta ejecutiva global de BYD, la compañía que ha transformado la industria automotriz.
Stella Li nos acompañará durante la gala de los Premios Xataka NordVPN 2025 dentro de unas semanas (todavía puedes conseguir una entrada) y le haremos una entrevista que podrás ver y leer en Xataka. Podrás seguirla en directo con nosotros.
Casi tres décadas de transformación total
Li lleva casi treinta años en BYD. Entró cuando era un fabricante de baterías con dos decenas de empleados que suministraba a Motorola. Hoy dirige operaciones en 88 países de una empresa que se acerca al millón de trabajadores y supera los 100.000 millones de dólares en ingresos.
En 2024, BYD fabricó 4,27 millones de vehículos eléctricos, más que cualquier otro fabricante del mundo. A principios de año fue nombrada World Car Person of the Year 2025, la primera mujer y la primera china en recibir este reconocimiento.
Su filosofía es directa: «Nuestro enemigo común es el motor de combustión interna». No ve competidores en Tesla o Volkswagen, sino aliados contra el petróleo. Un rara avis.
La industria lleva años apostando por la especialización, pero Li ha impulsado lo contrario: BYD fabrica todo internamente, desde tornillos hasta chips. Cuando la crisis de semiconductores de 2021 paralizó a los competidores, BYD aceleró. Esa integración permite a BYD vender el Seagull por 9.000 euros y un Yangwang de lujo por 300.000 siendo rentables ambos modelos.
Con 110.000 ingenieros, la empresa registra 32 patentes diarias. Las baterías de estado sólido, su gran apuesta futura, están confirmadas para 2030, con 10.000 ingenieros dedicados exclusivamente a su desarrollo.
Velocidad de ejecución
La planta de Brasil fue anunciada en diciembre y ya estaba operativa en marzo. La red española ha pasado de cero a 65 concesionarios en un año y medio meses. Cuando Europa impuso aranceles del 17%, BYD pivotó a híbridos enchufables en unas semanas y las ventas se dispararon un 892%. Pura velocidad.
Li no ha centrado su estrategia en exportar coches chinos, sino en algo muy distinto que explica su éxito: crear ecosistemas locales. Contrataciones en California, desarrollo de híbridos flex específicos para Brasil, software adaptado para cada mercado europeo… Uno de sus últimos movimientos ha sido el anuncio de 20.000 millones de euros en inversiones europeas y la creación de 10.000 empleos en Hungría.
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Consejo ofrecido por la marca
Pese a su creciente importancia, Li no tiene redes sociales. Concede entrevistas, pero no muchas. Su perfil público es inversamente proporcional a su impacto: ha abierto 230 tiendas en Europa en 12 meses, ya tiene presencia en 88 países y ha multiplicado el valor de BYD por 20.000 desde el año 2003. Ella misma se encargó personalmente de las aperturas de las primeras oficinas en Hong Kong, Rotterdam y Chicago. Tres décadas de memoria institucional convertidas en la mayor ventaja competitiva.
Stella Li ha transformado el mercado automotriz mundial sin tener que hacer ruido mediático, combinando paciencia estratégica zen y altísima velocidad de ejecución. Por todo este recorrido es la ganadora del premio Xataka Leyenda 2025.
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La noticia
Stella Li, ganadora del premio Xataka Leyenda 2025: la arquitecta del imperio eléctrico chino
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Javier Lacort
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