Publicado: julio 20, 2025, 10:00 am
Aston Martin apuesta todas sus fichas al cambio de reglamento de 2026. O eso es de lo que quiere asegurarse Fernando Alonso, consciente de que, de la mano de Adrian Newey, podría vivir la próxima temporada su última oportunidad de ser tricampeón del mundo de Fórmula 1.
«Cada vez que hablo con Fernando del coche de este año pone esa mirada intensa de ‘¿no estarás comprometiendo el año que viene, verdad?’. Mira mis ojos para comprobarlo. Yo le digo: ‘No, no, no, esto ayuda para el próximo año?», aseguró Andy Cowell, jefe de equipo en Aston Martin, al atender a los medios de comunicación tras el GP de Canadá.
«Es difícil y es un desafío al que nos enfrentamos cada día. Cada día hay que decidir si aceleramos el desarrollo tecnológico, si puede probarse en carrera con el coche de este año y darnos más posibilidades de puntuar, y si eso también ayudará para 2026, 2027, 2028. ¿O dejamos eso de lado y nos centramos en mejorar procesos y herramientas?», se preguntó el ingeniero británico.
La suerte de Alonso estará marcada por un viejo conocido, el motor Honda. «Nuestro reto de pasar de equipo cliente a equipo de fábrica suma aún más complejidad. Hay un gran programa de transmisión, hidráulica y suspensión trasera, además del trabajo con Honda para optimizar la unidad de potencia, junto con el chasis y las ideas de Adrian [Newey] sobre la arquitectura del coche de 2026″, explicó Cowell.
«Se han hecho progresos y la arquitectura conceptual del coche de 2026 es alentadora. Estamos viendo un mayor refinamiento, crecimiento en la organización y desarrollo en nuestros métodos de operación. Va bien«, categorizó el jefe de equipo de Aston Martin.
