Publicado: octubre 29, 2025, 4:38 pm
El expiloto brasileño Felipe Massa defendió este miércoles su derecho a ser campeón del mundo en 2008 y recibir una indemnización de 64 millones de libras (73 millones de euros) por los daños y perjuicios del ‘crashgate’ en el Gran Premio de Singapur ese mismo año.
Massa, de 44 años, acusa a la FIA, Formula One Management y Bernie Ecclestone de ser conscientes del amaño que supuso el ‘crashgate’ y de no haber impugnado en su momento dicha carrera, lo que le habrÃa coronado como campeón del mundo por delante de un Lewis Hamilton que le batió por un punto.
En una audiencia celebrada en Londres y que se extenderá hasta el viernes, los abogados de la acusación defienden que el caso tiene que ir a juicio y que Massa, que estuvo presente este miércoles en el tribunal, tiene el «prospecto de ganar en todos los campos».
Por su parte, Ecclestone, la FIA y Formula One Management están tratando de que el caso no pase a mayores, aludiendo a que la causa por la que Massa perdió el Mundial fueron sus errores de conducción y a que en aquella carrera en Singapur compitió en condiciones de igualdad respecto a Hamilton.
«La verdad es que la salida del coche de seguridad no fue lo que cambió la historia de Massa, sino una serie de errores de conducción por su parte y por su equipo durante las vueltas después del accidente. La realidad es que durante esa carrera y durante el resto de la temporada 2008, Hamilton fue mejor que Massa y que el resto», dijo Anneliese Day, abogada de Formula One Management.
¿Qué pasó en 2008?
Esta historia comienza en el Gran Premio de Singapur en 2008, cuando Nelson Piquet Jr, piloto de Renault, se estrelló durante la carrera en la curva 15 del circuito, provocando la salida del coche de seguridad y posibilitando la victoria de Fernando Alonso, que ya habÃa parado a repostar en el momento de accidente y se benefició enormemente del choque.
En esa misma carrera, Lewis Hamilton, que pilotaba en McLaren, finalizó tercero, mientras que Massa acabó fuera de los puntos y meses más tarde perdió el Campeonato del Mundo en favor del británico por un solo punto de diferencia, tras el famoso adelantamiento a Timo Glock en la última curva del Gran Premio de Brasil.
Aunque en el momento el accidente de Piquet se consideró un fallo de conducción, un año más tarde y gracias a las declaraciones del padre de Piquet, descontento con la salida de su hijo del equipo, se descubrió que estaba estudiado y que fue premeditado para generar las circunstancias de carrera que permitieron a Alonso apuntarse la carrera.
