Con 74.381 vehículos matriculados entre enero y abril de este año, el sector ve con ojos más optimistas 2018 y las principales marcas siguen renovando sus portafolios. La cifra equivale a una variación positiva del 1,5% respecto al mismo período del año anterior, cuando se matricularon 73.250 vehículos.
En el acumulado se destacan los segmentos de Utilitarios, “Pick Ups” y Taxis, con crecimientos de 5,2%, 43,4% y 1,8%, respectivamente, frente al año anterior. “En un año difícil para el sector automotor colombiano, que continuó su decrecimiento por tercer año consecutivo, nuestro balance de 2017 fue positivo”, explica Matthieu
Tenenbaum, Presidente y Director General de RENAULT- Sofasa que recientemente comenzó a comercializar en el país el Zoe, un vehículo completamente eléctrico.
En efecto, el año pasado fueron matriculados 238.238 unidades, lo que equivale a una caída del 6,1% y la cifra mencionada es la más baja desde 2009 cuando 185.129 unidades fueron matriculadas, lo que sugiere que el sector tocó fondo.
Aun así, se observa optimismo en las marcas por el potencial de crecimiento del mercado. Por ejemplo, Fernando Agudelo, presidente de la división oeste de GM Suramérica, ha explicado que la marca del corbatín ve oportunidades “porque tenemos una visión de largo plazo” y Colombia (con 238.000 vehículos vendidos en 2017) tiene uno de los menores índices de motorización de la región: Chile con 18 millones de habi tantes comercializó 385.000 unidades en el mismo período.
Por otra parte, a pesar del momento retador que enfrenta la industria de motocicletas, con una caída en las ventas del 22% en 2017 (aun así, se vendieron 500.727 unidades) y del 0,24% en lo corrido de 2018 (a marzo, con 125.794 unidades), las ensambladoras conservan una actitud positiva.
Bogotá y Medellín son las ciudades con mayor número de motocicletas nuevas registradas, con una contribución del 15% y 11% respectivamente. En tercer lugar, se encuentra Cali con el 10% de participación en el mercado, seguido por el sur del país con el 6,9% (conformado por los departamentos del Cauca y Nariño) y Montería con el 5%. Bogotá incrementó su participación respecto de 2016 pasando de 13% a 15%, Medellín disminuyó su participación en 0,7% y Cali aumenta casi 1,1%.
Según cifras de la DIAN, las motocicletas ensambladas en Colombia participan con el 94% del total del mercado, mientras que las motocicletas importadas representan solo el 6% del total de mercado, las cuales son en su mayoría de alta gama y de uso deportivo.